비행기가 이ㆍ착륙할때 보면, 조그만 바퀴가 거대한 여객기를 지탱하고 있는 데 자동차 바퀴와 어떤 차이점들이 있나요?
비행기가 활주로에서 이ㆍ착륙할때 보면, 조그만 바퀴가 거대한 여객기의 몸체를 지탱하고 있는 데 자동차 바퀴와 어떤 차이점들이 있어 이 무게를 이겨내고 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
비행기 타이어가 일반 자동차 타이어에 비해
튼튼하다 정도만 생각되지 사실 잘 모르는데요
둘의 차이를 비교해 본다면
크기와 강도의 차이점
비행기 타이어의 압력 내구도는 200psi 정도 (psi = Pound per Square inch)
일반 자동차 타이어는 30 - 40psi 이므로 약 6배정도 압력 을 견딤
수명의 차이점
비행기 타이어는 착륙횟수로 결정되며, 대략 250-300회 가량 착륙 시 수명이 다했다고 판정합니다
일반 자동차 타이어는 운행거리 및 경과기간에 따라 마모도까지 보고 교체를 결정 합니다.
주입되는 공기 차이
비행기 타이어는 질소가스를 주입하는데, 비발화성 기체이기 때문입니다.
착륙 시 엄청난 고열 고압감당하며 브레이크 역할까지 해야하므로 타이어와 지면사이 다량의 연기와 스파크가 발생하므로, 비발화성 기체인 질소가 그 최악의 상황을 견딜 수 있습니다.
높은 고도에서 마주치는 저온환경에서, 타이어 동결 시 덜녹은 타이어로 착륙하게되면 균형유지불가로
타이어 파손가능성이 있기에
영하 173도까지 고체화되지않고 원형을 유지하는 질소를 사용합니다.
홈의 차이
자동차와 달리 직진, 제동능력이 목적이므로 직선 홈만 새겨져 있습니다.
직선홈으로 조향성을 높이고 우천 시에도 활주로 ㅍ면 수분을 밀어낼 수 있는 목적입니다.
가격 차이
항공기 타이어는 개당 100-150만원 수준입니다.
구성 휠의 가격은 약 1300 만원이니 타이어까지하면 경차한대 값 정도입니다.
에어버스 A380같은 대형 항공기 경우, 바퀴가 22개로
타이어와 알루미늄휠 까지 다하면 2~3억 정도 가격이 됩니다.
일반 자동차 타이어는 타이어개당 10만, 휠 20~30만 이라 보면 비교가 안됩니다.
이렇게
항공기 타이어와 일반 자동차 타이어는
역할과 운용환경 목적에 따라 다른점이 많이 있습니다
좋은 하루 되세요
비행기 바퀴는 고압 타이어, 특수 합성 고무, 강화된 구조로 제작되어 높은 내구성을 가져야하는데요. 여러 겹의 강철 벨트와 케블라 소재가 강도를 높이고 열 방출이 효과적으로 설계되어 착륙 시 발생하는 열을 처리해줍니다. 다중 바퀴 시스템은 하중을 분산시켜 비행기의 무게를 효율적으로 지탱해주기 때문에 바퀴가 버틸 수 있습니다. 이런 특성 덕분에 비행기 바퀴는 자동차 바퀴보다 훨씬 높은 하중과 충격을 견딜 수 있습니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
가장 큰 차이는 강도와 크기입니다. 비행기 타이어는 착륙시 엄청난 하중과 순간적인 충격을 견디도록 특수하게 제작됩니다. 자동차 타이어보다 훨씬 높은 압력으로 공기가 주입되어 무게를 효과적으로 분산시키며 여러겹의 강화된 재질로 만들어집니다.
또한 비행기는 여러개의 바퀴가 달린 랜딩기어 시스템을 통해 무게를 분산하여 지탱합니다. 타이어의 수명도 운행 거리가 아닌 착륙 횟수로 결정될 만큼 내구성이 중요합니다.
이러한 특성 덕분에 비행기 타이어는 작은 크기에도 불구하고 거대한 비행기의 무게를 안전하게 견딜수있습니다.