해상보험의 사각지대를 해소하기 위한 복합보험 설계는 어떻게 해야 할까요?
해상운송 중 사고 외에도 적재 전 손해, 창고보관 중 피해 등 사각지대가 존재합니다. 이를 보완하기 위한 복합보험 상품은 어떻게 구성되며 어떤기준으로 선택해야 좋을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
해상보험은 보통 운송 중 손해에 집중돼 있어서 정작 적재 이전 단계나 창고보관 중에 생기는 손해는 잘 커버 안되는 경우 많습니다. 그래서 요즘 실무에서는 해상보험 단독으로 안 끝내고, 적재 전 창고보험이나 물류센터보험까지 묶은 복합보험으로 설계하는 추세입니다. 특히 인코텀즈 조건, 화물 성격, 창고 위치에 따라 담보 범위 꼼꼼히 따져보고 보험사별 약관 차이도 살펴서 선택하는 게 중요합니다. 복합적으로 구성하되 보장 범위가 겹치거나 빠지는 구간 없는지 실무에서 잘 챙기는 게 핵심입니다.
1명 평가안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
복합보험은 운송 전 창고보관부터 해상운송, 도착 후 인도까지 전 구간의 위험을 포괄하도록 설계된 형태입니다. 화물의 특성, 운송 방식, 지역별 리스크 등을 반영해 담보 범위가 조정되며, 보험료는 보장 범위와 보험가액에 따라 달라집니다. 보험사별로 면책 조항이나 배상한도 조건이 다를 수 있어, 실제 손해 발생 시 보상 가능성을 중심으로 약관을 꼼꼼히 비교해 가입하시는 것이 바람직해 보입니다.
1명 평가안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
복함보험은 해상운송이나 적재 전후, 창고보관 등 전체 물류 과정을 아우르는 패키지형으로 설계해야 하며, 선택기준은 보장범위의 명확성이나 사업 특성과 노출구간 커버 여부, 보험금 지급 조건의 투명성 등이 될 것입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
복합보험 상품의 경우에는 선택할 수 있는 방법이 2가지가 있습니다. 1번은 전위험 위험담보로 보험에 가입하는 것입니다. 이러한 경우 면제대상을 제외하고는 보험가입이 가능하기에 민감한 화물이나 화물의 안전에 민감한 화주들이 활용할 수 있는 방법입니다.
두번째는 화물에 특징에 맞게 별도로 보험을 가입하는 것입니다. 이러한 보험의 경우 물품의 특성 운송의 특성에 맞게 보험상품을 직접 선택하여 가입하는 것입니다. 그리고 보험에 대하여 민감하시다면 비용을 일부 추가하더라도 전위험담보조건, 보통 ICC(A)조건으로 가입하시는 것을 추천드립니다.
감사합니다