비행기에 들어가는 항공유와 자동차 등 내연기관에 들어가는 휘발유와는 정제하는 방법이 다른 지 알고 싶습니다.

Question

사람들이 교통수단에 이용하는 비행기의 항공유와 자동차 등 내연기관에 들어가는 휘발유와는 정제하는 방법이 어떻게 다른 지 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 이충흔 전문가입니다.

비행기용 항공유와 자동차용 휘발유는 모두 원유를 분별 증류해 얻지만, 비등점 범위와 정제 후 처리 과정이 다릅니다.

항공유는 원유 증류 시 약 150~300℃에서 얻어지는 성분입니다. 제트엔진용 항공유는 휘발유보다 끓는점이 높고 휘발성은 낮습니다. 고도와 저온 환경에서도 안정적으로 연소해야 하므로, 동결점·청정도·안정성 기준이 매우 엄격하며, 황 함량, 수분, 불순물 제거를 위한 수소 처리 등 추가 정제가 필수적입니다.

반면 휘발유는 원유를 가열해 끓는점이 30~200℃ 범위의 나프타 성분을 분별 증류하여 생산합니다. 옥탄가(폭발 억제 성능)를 높이기 위해 MTBE 등 첨가제를 사용합니다.

Answer 2

안녕하세요. 김찬우 전문가입니다.

정제하는 방법은 분별증류로 동일한 방식을 가지고 있습니다

내연기관에 사용되는 연료 들은 원유를 끓여서 분리하는 분별증류 과정에서 서로 다른 끓는 점을 가지고 분리를 하고 있습니다.

자동차에 사용하는 휘발유와 비행기에 사용하는 항공유는 휘발유가 끓는점이 낮고 가벼우며 휘발성이 높습니다.

그래서 휘발유는 증류탑의 꼭대기에서 채취가 되고 좀 더 높은 온도에서 끓는 항공유는 180~300도 정도의 비점을 가지고 있고 증류탑의 중간층에서 채취 할 수 있습니다.

그럼 답변 읽어주셔서 감사드립니다~! 더 궁금한게 있으시면 언제든지 문의 주십시요:)