전투기들의 조종석 유리문이 앞쪽이나 뒤쪽방향으로 열리던 데 위 둘의 장단점은 어떤 것들이 숨어 있나요?
전투기들의 조종석 유리문이 기종에 따라 앞쪽이나 뒤쪽방향으로 열리는 것을 보았습니다. 위 둘의 장ㆍ단점은 어떤 것들이 숨어 있는 지 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
뒤로 열리는방식(후방힌지)은 F-16 처럼 통째로 만들어진 무거운 버블 캐노피를 안정적으로 열고 닫는데 유리합니다.힌지가 넓고 무거운 캐노피 후방에 있어서 무게가 더 잘 분산되기 때문입니다.
반면 앞으로 열리는 방식(전방힌지)는 조종사가비상 탈출할때 탈출구를 더 신속하게 확보하거나 정비 작업 시 조종석 후방 공간을 확보하기에 용이하다는 장점이있습니다.
각 기종의 설계 목적과 운용 환경을 고려하여 최적의 캐노피 개폐 방식이 채택됩니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
아무래도 해당 방향은 조종석 문의 파편 등이 비행사에게 피해가 되지 않도록 방향이 설정되어 있고, 고속 비행이나 긴급 탈출에도 용이한 구조 입니다.
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
앞으로 열리는 캐노피는 조종사 전방 시야·탈출 동선이 단순하고 구조가 비교적 가볍습니다.
다만 주행풍·강풍 시 열기 어렵고 파손 위험이 있습니다.
뒤로 열리는 캐노피는 주행풍에 의해 자연스럽게 열려 지상 운용이 편합니다.
대신 힌지·구조가 복잡해지고 기체 중량과 레이더 반사 관리가 불리해질 수 있습니다.
결국 정비성·안전·스텔스·기체 구조 배치에 따라 선택이 달라집니다.안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
전투기 조종석 유리문이 앞쪽으로 열리는 방식은 고속 주행 중 바람에 의해 더 안정적으로 닫히는 경향이 있고
비상 탈출 시 공기 흐름의 영향을 덜 받는 장점이 있습니다. 하지만 정비 시 전방 장비와 간섭이 생기기 쉽고, 강풍에서는
열기가 어려울 수 있습니다.
그리고 뒤쪽으로 열리는 방식은 조종사가 승하차하기 편하고, 지상 정비 접근성이 좋다는 장점이 있습니다. 반면 주행 중
잠금이 풀릴 경우 바람에 의해 크게 열릴 위험이 있어 구조적 보강이 필요합니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
전투기 조종석은 전투임무 또는 인원 구성에 따라 달라진다고 볼 수 있겠습니다.
또한 전투 상황 중에서 대피가 가능한 방향으로 설계되는 기준으로 안전장치와 연결된다고 볼 수 있겠네요
앞쪽으로 열리는 경우에는 진입과 이탈이 쉽고 외부 시야를 잘 볼 수 있는 장점이 있습니다.
하지만 바람과 공기 저항이 커져 압력 차가 크게 나타난다고 볼 수 있습니다.
반대로 뒤쪽으로 열리게 된다면 시야 확보가 상대적으로 어렵고 대피 시 속도나 안전성이 떨어진다고 볼 수 있겠습니다.