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좌회전차선 진입 후 다시 복귀 하다 사고는?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.2 차선 도로를 정상 주행하고 있는데 뒷 차량이 1차선 진입했다가 다시 2차선으로 진입하던 중 뒷 바퀴 부분을 충격한 것으로 보입니다.일반적인 진로 변경 사고라면 진로 변경차의 과실이 70%이며 정상 주행 차는 30%인데 이 과실은 진로 변경 차량이 앞에서 방향 지시등을 키고 진로 변경을 한 사고이므로 진로 변경 차량이 뒤에서 진로 변경을 하다가 난 사고라면 자차의 과실은 없다고 보아야 합니다.정상 주행을 하고 있는데 뒷 차량이 진로 변경을 하여 후방을 추돌하는 것 까지 예측할 수는 없기 때문입니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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오토바이로 주행중 낙엽잔재물로인한사고
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로 주변의 가로수에서 떨어진 낙엽에 의해서 미끄러지는 사고를 당한 것으로 보입니다.그렇다면 그 가로수의 관리 책임이 있는 지자체의 관리 과실이 있는 것 인지에 따라 보상 책임 유무가 결정되게 됩니다.떨어진 낙엽을 오래 동안 방치한 경우와 같은 과실이 있는 경우가 아니면 과실 책임을 묻기는 쉽지 않아 보상 받기는 어렵고 내가 든 책임 보험에서도 보상 받을 수 있는 부분은 없습니다.오토바이의 파손 부분은 개인 부담하고 상해를 입은 부분은 건강 보험으로 처리하고 실비가 있다면 실비 처리 하면 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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저번주 금요일에 접촉사고가 났습니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대물 접수 번호는 받아 놓았으니 2월 말에 공업사 가서 접수해서 수리 받고 수리 기간 동안은 렌트하면 됩니다.미수선으로 처리를 해서 미라 현금으로 받고 나중에 알아서 수리하는 방법도 있으나 미수선으로 처리할 때에는 수리 견적의 전부를 보상하지 않고 70~80%정도만 보상하게 됩니다.둘 중에 편한 쪽으로 처리하면 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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전동기자전거랑 사고가 나면 누구한테 과실책임이있나요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.인도에서 사람과 전동기 자전거와 사고 시에는 원칙적으로 인도 주행이 불가한 전동기 자전거의 과실이 큽니다.사고 내용에 다라 과실은 다르게 산정될 수 있으나 기본적으로 보행자 보호 의무 위반으로 행인이 부상을 입은 경우전동기 자전거 운전자는 손해 배상 책임과 함께 형사 처벌까지 받게 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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전동퀵보드와 자동차사고시 누가 더 책임이 큰가요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.전동 킥보드이건 차량이건 상관 없이 질문자님이 질문하신 사고 내용이라면 후방 추돌한 차량의 과실이 100%입니다.쌍방 과실 사고에서는 보험 회사는 자동차와 오토바이, 자동차와 자전거, 자동차와 pm(개인형 이동장치) 사고 시에는 상대적으로 부상의 위험이 큰 오토바이, 자전거, 킥보드에는 차 대 차 사고 보다는 과실을 작게 산정합니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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주차된 차량 사고로 수리중 렌트가 안되면 교통비 지불은 어떻게 되나요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.렌트대신 교통비를 지급 받게 되면 렌트비의 35%를 지급합니다.렌트비는 동급 차량의 통상의 요금으로 인정하기 때문에 배기량에 따라 조금씩 차이가 있습니다.실제로 중형차 기준 하루 3~4만원 정도 인정합니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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불법유턴하다가 사고났습니다 ..
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 차량의 수리비가 200만원 이상이며 렌트비도 지급이 되면 물적 할증 금액을 초과한 사고 이므로 대물 사고 점수 1점대인은 상대방의 상해 급수에 따라 할증되며 염좌 진단일 경우 12급이면 사고 점수 2점입니다.상해 급수가 13~14급일 경우 사고 점수는 1점입니다.사고 점수 3점으로 30~40%이상 할증 될 것으로 보입니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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22년 변경된 우회전 교통사고시 처벌내용이 뭐죠?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.법률이 개정된 부분은 없으며 기존 법률 그래도 이며 경찰도 따로 바뀐 부분이 없다고 했으나 인터넷 상으로 이야기 되고 있는 부분입니다.결국 기존대로 하면 되는데 그 방법은 우회전을 한 후에 만나는 횡단 보도가 적색등이라면 서행해서 지나가면 됩니다.보행자 신호가 녹색 등일 때 보행자가 있다면 보행자가 횡단 보도를 지나갈 때 까지 일시 정지하였다가 진행하여야 하고 보행자가 없다면 서행으로 진행할 수 있습니다.그러나 사람이 없다고 그냥 지나가다가 사고가 나면 보행자 보호 의무 위반으로 12대 중과실에 해당하여 형사 처벌 대상이 되기 때문에사람이 있던 없던 일시 정지하여 보행자를 확인 후에 서행하여 지나가면 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.09
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2022년 개정되는 교차로 우회전 방법에 대해 궁금합니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.결과만 말씀드리면 법 개정이 된 것이 없습니다. 법이 개정되어 단속한다는 것은 가짜 뉴스에 해당합니다.우회전을 하려면 첫 번째 우회전 하기 전 횡단 보도에 파란 불이 있을 때는 지나가면 원래 신호 위반이므로 절대 지나가면 안됩니다.그 다음에 우회전을 한 후에 만나는 횡단 보도가 적색등이라면 지나갈 수 있는 부분이며보행자 신호일 때 보행자가 있다면 보행자가 횡단 보도를 지나갈 때 까지 일시 정지하였다가 진행하여야 하고 보행자가 없다면 서행으로 진행할 수 있습니다.그러나 사람이 없어서 그냥 지나가다가 사고가 나면 보행자 보호 의무 위반으로 12대 중과실에 해당하여 형사 처벌 대상이 되기 때문에사람이 있던 없던 일시 정지하여 보행자를 확인 후에 서행하여 지나가면 됩니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.08
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교통사고가 났을때 해야할 대처상황은?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 주행 중 사고가 난 경우도로교통법에서제54조(사고발생 시의 조치) ① 차 또는 노면전차의 운전 등 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴(이하 “교통사고”라 한다)한 경우에는 그 차 또는 노면전차의 운전자나 그 밖의 승무원(이하 “운전자등”이라 한다)은 즉시 정차하여 다음 각 호의 조치를 하여야 한다. 1. 사상자를 구호하는 등 필요한 조치2. 피해자에게 인적 사항(성명ㆍ전화번호ㆍ주소 등을 말한다) 제공해야 한다고 규정하고 있으니 이러한 부분만 조치한다면 나중에 문제가 발생하지 않습니다.
보험 / 교통사고 과실
22.01.08
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