답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.커버리지는 보험 사고시에 보험사가 보상하는 범위를 나타내는 말입니다.full coverage 인 경우 사고시에 보상이 안 되는 것 없이 모두 보상이 되나 보험료는 비싸고 커버리지를 줄이면 줄일수록 보험료는 저렴해지나 보상의 제한이 발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.뺑소니는 사람이 다친 것을 알고도 고의로 도주를 해야 뺑소니 처벌을 받는 것입니다.사람이 다치지 않았거나 상대방이 사고 사실을 인식하지 못한 경우에는 뺑소니로 처벌이 되지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험 회사가 피해자와 합의 후에 보험금이 지급된 경우 그 결과를 뒤집을 수는 없습니다.민원을 넣는다고 하더라도 그 결과를 뒤집을 수는 없으며 아셔할 할 부분은 합의금을 많이 지급했다고 해서 질문자님의보험료 할증이 더 많이 되는 것은 아니고 상대방의 다친 정도에 따라 정해지는 상해 급수에 따라 할증이 된다는 점입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.법원에서는 불법 주차한 차량때문에 사고가 발생한 경우라 하더라도 해당 차량에게 20%정도의 과실을 산정하고 있습니다.우리 나라 주차 공간이 부족하여 불법 주차에 조금은 관대하기에 그러하며 시간이 지나서 사람들의 인식이 바뀌게 된다면 불법 주차 차량의 과실이 더 올라갈 수도 있을 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 이후 수리에 관한 부분의 기준은 사고 직전의 상태로 원상 회복하는데 소요되는 필요 타당한 비용으로서 실제 수리비용을 한도로 합니다.또한, 보험개발원이 정한 경미손상 수리기준에 따라 복원수리하거나 품질인증 부품으로 교환수리하는데 소요 되는 비용을한도로 하며 수리비가 교환가액보다 많이 든다거나 원상 회복이 불가능한 경우에 교체가 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방의 과실 90%로 사고가 난 경우 상대 차량의 자동차 보험으로 대인 접수를 받으면 되고 회사 대표가 그것을 결정할수는 없는 사안입니다.경찰에 사고 사실을 신고한 후에 상대방 보험 회사에 직접 청구권을 행사할 수도 있으며 업무 중 사고인 경우에는 산재 보험으로의 처리도 가능합니다.다만 사고 상황이 어떠한 지 정확한 확인이 필요합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방의 차선 변경을 하였고 방향 지시등도 켜지 않았다면 보험사는 직진 주행 차량인 질문자님의 과실은 20%,상대 버스 차량의 과실 80% 정도를 주장할 것으로 보입니다.차선 변경 기본 과실 70%에 방향 지시 등 미점등한 과실이 가산되어 해당 과실을 주장할 수 있으며 블랙 박스 영상이나cctv 영상으로 보았을 때 질문자님이 도저히 피할 수 없는 상황이라고 볼 수 있을 때에는 자차 선 처리 후에 소송을가면 무과실이 나올 수도 있으나 상대가 버스 공제인 경우 소송없이 무과실을 인정하지는 않을 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.단순히 렌트하거나 카세어링에서 등록을 한 사람이 아니라 다른 사람이 운전을 한 경우에는 34조 5항 위반에 해당합니다.다른 사람이 운전을 하면서 빌린 사람이 유상운송을 하거나 돈을 받고 대여를 해 준것이 아니기 때문에 1항이나 4항의 적용은되지 않으며 34조 5항에 해당이 됩니다.동법 시행령 별표에 따라 1차 적발 시에 3백만원의 과태료가 부과됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.다리 위면 차선은 실선일 것이고 다리 위는 앞지르기가 금지된 장소입니다.따라서 상대 오토바이는 12대 중과실이 적용이 되기에 질문자님이 일부 과실을 상대방이 주장하는 경우 경찰 신고 안 하는조건으로 무과실 인정받으면 되겠습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.학교 내에서 사고가 났고 연락처를 주고 갔다면 아이의 상태가 그러하니 대인 접수를 해달라고 해서 접수 번호를 가지고병원에 가서 검사는 받아 보는 것이 좋습니다.과실은 사고 영상 등을 보아야 알 수 있으며 어린 아이와 사고 시에 어린아이가 괜찮다는 말만 믿고 그냥 가는 것은 문제가될 수도 있으나 학교 내 사고면 일을 크게 만들 필요까지는 없어 보입니다.