답변 내역

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.차선을 위반한 차량의 과실이 더많습니다.차선이 보이지 않는 경우 운전자는 더 주의하여 운전해야할 의무가 있습니다.따라서 가상의 차선을 생각하여 다른차량과 충격하지 않도록 최선을 다해 주의해야할 의무가 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.급발진사고의 경우 일반소비자가 그 원인을 정확히 파악하기 어려운 경우가 많습니다.자동차는 복잡한 구조로 되어 있기 때문에 전문가의 영역이라 할 수 있겠습니다.아무래도 중고차량보다는 신차량이 급발진사고가 발생될 확률이 적으니 신차를 구매하는 것은 어떨 까요?

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.무과실 사고는 생각보다 다양합니다.좌회전 차선에서 정차중 직진차선 정상주행중인 차량을 급차선 변경하여 충격한경우, 가해차량이 피해차량의 후미를 충격한 경우등 피해자가 사고를 미리 예견할 수 없거나 회피하기 어려운 경우에는 무과실 사고로 적용 됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.단체보험의 경우 회사를 그만두게되면 피보험자의 지위가 박탈되므로 개인실손보험은 유지하시는 것이 좋겠습니다.만일 실손보험이 중복으로 가입되어있는 경우 독립책임액비례분담방식에 따라 비례보상 됩니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.가족관계증명서를 제출하시면 되십니다.피부양자로 등록될수 있는 요건이 별도로 있으니 공단에 확인하시는 것이 좋겠습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.과실부분에 있어서 분쟁이 발생한 경우 보험회사에 과실분쟁조정을 신청하거나 과실부문 소송을 별도로 진행해달라고 요청하시면 되십니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.차량의 수리비용에 대해서는 정확한 파손부위가 확인되어야 합니다. 따라서 정확히 답변드리기 곤란하겠습니다.그러나 경험칙 상 뒷문,후면 부위 두판 판도금 할 경우 대략 200만원이상 금액이 산정될 것으로 판단됩니다.(렌트비 포함)

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.불법주정차를 한 경우가 아니라면 정차한 차량을 충격한 자전거의 일방과실사고로 보여집니다.따라서 피해자에게 배상책임이 없어보입니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.국가차원에서 지원받는 것은 어렵겠습니다.간병비등이 부담스러운경우 보험회사에 가불금을 신청하여 장래에 지급받을 보험금액의 일부를 먼저 선지급 청구할 수 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.상시유턴 구역이아닌 정상신호에 맞게 유턴한 차량의 과실20%, 우회전 차량의 과실을 80%로 산정할 수 있습니다.유턴한 차량의 과실이 있는 이유는 우회전차량의 사고방지를 위해 주의의무가 있기 때문입니다.