답변 내역

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.지구의 자전으로 발생하는 전향력 때문입니다.전향력은 지구가 일정한 회전축을 중심으로 자전하고 있기 때문에 발생하는 현상인데, 사실은 실제로 존재하는 힘은 아닙니다. 자전하고 있는 지구 위에서 봤을 때, 그런 힘이 작용하는 듯 보이지만 지구 밖에서 본다면 전향력이란 실제하는 것이 아닙니다.다만, 그러한 자전으로 인해 발생하는 것을 전향력이라 하며 이러한 전향력은 바닷물의 움직임, 즉 해류의 방향과 대기의 움직임에 영향을 미치게 됩니다.즉, 대기의 움직임이 전향력의 영향을 받아 편서풍과 같은 바람이 발생하며, 태풍의 회전 방향이 일정한 이유도 그 때문이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.자율주행은 간단하게 인지, 판단, 제어의 3단계의 순서로 자동차를 주행하는 것입니다.먼저 자율주행 자동차에 탑재된 카메라, 레이더, 레이저, GPS 등 각종 센서를 활용하여 주변의 사물을 인지하고, 인지된 사물로 부터 다양한 정보를 수집합니다.그리고 인지단계에서 획득한 정보를 바탕으로 AI가 주행 전략을 결정하고 마지막으로 주행할 방향과 엔진의 구동 방식 등을 결정하여 자율주행이 시작됩니다.이런 3단계를 지속적으로 반복하며 목적지까지 이동하는 것이 바로 자율주행입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.지진이란 지구내부의 활동과 판구조 운동의 결과입니다.즉, 지구내부와 지각에서 장시간 축적된 에너지가 지구내부의 활동과 판구조 운동을 통해 방출되면서 그 에너지의 일부가 지진파의 형태로 사방으로 전파되어 지표면까지 도달하여 지반이 흔들리는 자연현상입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.현재 사용하는 일회용 건전지의 모양의 규격이라면 1912년 미국에서 건전지 규격의 통일을 논의하기 시작하였고, 1917년 제1차 세계 대전 발발과 함께 규격화 생산을 위해 구체적인 논의 및 실험에 들어가 1919년 현대의 건전지 규격이 발표되었으며, 기술 발전을 포함한 최종 수정안은 1924년 확정되었습니다. 이후 몇번의 수정을 거쳐 1959년 최종 규격을 현재까지도 사용 중입니다.그리고 건전지의 원리는 1800년 '알렉산드로 볼타'가 만든 '볼타 전지'가 기원이며, 현재 1.5V의 원형은 1870년 프랑스 화학자 르클라셰가 만든 르클라셰 전지입니다. 또 1886년 카를 가스너는 오늘날과 같이 이산화망간을 양극으로 삼고 아연을 음극으로 삼아 전해액으로 염화암모늄을 석고와 섞어 풀을 만들어 아연 원통에 채우는 방식으로 개량한 전지를 만들어냈습니다.따라서 현재 사용하고 있는 건전지는 누구 한명에 의해 발명되었다기 보다 원리가 발명되고 그 원리로 개량에 개량을 거쳐 표준화된 것입니다.실제 카를 가스너는 건전지를 대량생산하기는 했지만 지금의 건전지와는 다른 모습이었습니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.석빙고는 온도변화가 크지 않은 지하나 동굴에 왕겨나 짚과 같은 것으로 보온층을 만들어 열기나 냉기를 유지할 수 있도록 만든 것입니다.게다가 얼음이 약간 녹으면서 발생하는 융해열로 주변 열을 흡수하게 되므로 왕겨나 짚의 안쪽 온도가 낮아져 그만큼 얼음이 장기간 보관될 수 있었습니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.헤드기어는 충격을 분산시키는 역할을 합니다.실제 헤드기어가 충격을 받아들이면서 뇌에 가해지는 직접적인 충격을 줄여주며, 고통을 줄일 뿐 아니라 뇌 손상의 위험을 감소시킵니다.그러나, 헤드기어가 모든 충격을 완전히 제거하는 것은 아닙니다. 충격이 헤드기어에 의해 분산되더라도 일부 충격은 여전히 머리에 전달될 수 있으며, 이로 인해 뇌에 충격이 축적되는 것은 아니지만, 반복적인 충격은 뇌에 손상을 줄 수 있습니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.서큘레이터는 비행기 제트 엔진의 원리에 기반하여 작동하며 다음과 같은 과정을 거쳐 강한 바람을 만들어냅니다.우선 후면에서 공기를 흡입하고 흡입된 공기를 압축합니다. 그리고 강력한 모터로 공기에 회전력을 부여한 후 팬을 통해 나선형의 공기를 배출합니다.이렇게 생성된 회오리 형태의 강한 바람은 실내 공기 순환을 돕는 역할을 합니다.이 원리 덕분에 서큘레이터는 좁지만 멀리 바람을 보내어 실내 공기를 순환시킬 수 있는 것이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.일부 이주성 메뚜기의 알이 부화하여 메뚜기가 무리를 지게 되면 개체 밀도가 매우 높아집니다.이렇게 서로 접촉이 잦아질 정도로 무리가 커지게 되면 호르몬이 변하면서 날개가 길어지고 뒷다리가 짧아지며 식욕도 자신 몸무게의 2배 가까이로 불어나 가는 길마다 모든 것을 파괴하는 지경에 이르는데 이를 '황충'이라 합니다.즉, 좁은 지역에 한꺼번에 많은 메뚜기가 몰리며 스트레스와 호르몬 변화를 겪으며 이런 비이상적 생태 환경이 먹이와 거처를 찾아 계속해서 이동하는 이주 본능을 끌어내는 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.맨틀대류가 아닌 것은 아닙니다.상부 맨틀에서 연약권 내 방사성 원소의 붕괴열과 맨틀 깊이에 따른 온도 차 등을 원인으로 물질의 대류가 일어나며 이 과정에서 판이 이동합니다.그리고 말씀하신 세가지도 판이동의 원동력입니다.판 끌어당김 : 이는 주로 해양판이 해구에서 섭입되는 과정에서 발생하며 해양판은 상대적으로 차가우며 밀도가 높아, 중력의 영향으로 맨틀 내부로 침강합니다. 이 과정에서 판이 섭입되면서 뒤따르는 판 부분을 잡아당기게 되어 판 전체가 이동하게 됩니다.해령 밀어내기 : 해령은 지구의 판 경계에서 발생하는 화산 활동 지역입니다. 맨틀 대류에 의해 상승하는 마그마가 해저로 분출하면서 새로운 바닥을 형성하고, 이 과정에서 양쪽으로 판이 밀려나게 됩니다. 이렇게 형성된 새로운 바닥은 점차 멀어지면서 판을 밀어내는 힘을 발생시킵니다.판 미끌어짐 : 이는 판 끌어당김과도밀접한 관련이 있습니다. 해양판이 섭입되면서 맨틀 내부로 침강하는 과정에서, 판과 맨틀 사이의 마찰력에 의해 판이 미끄러지게 됩니다. 이러한 마찰력은 판의 이동을 가능하게 하는 중요한 요소입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.석유 매장량을 측정하는 방법은 몇가지 단계를 거져 확인하게 됩니다.우선 지질조사를 통해 석유부존 가능성이 있는 지층을 확인합니다. 그리고 지구물리탐사로 석유부존 가능성이 있는 유망구조를 확인하고 탐사시추를 통해 실제로 석유가 존재하는지 확인합니다. 그리고 사시추가 성공했을 경우, 평가시추를 통해 매장량을 확인하는 것이죠.