아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 글로벌 공급망 디지털 트윈 기술 도입이 무역 리스크 관리에 기여할 방안은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.디지털 트윈을 활용한 가상 공급망 모델링은 실제 공급망의 흐름을 모사하면서 다양한 외부 변수에 따른 영향을 시뮬레이션할 수 있어 자연재해나 지정학적 위험 발생 시 공급망 교란 가능성을 사전에 점검하는 데 효과적입니다.
Q. AI 기반 수출시장 예측 모델이 중소기업 해외진출 전략에 기여할 방안은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.머신러닝 기반 수요 예측 알고리즘은 과거 판매 데이터, 시장 반응, 계절성 등 다양한 변수를 분석해 미래 수요를 예측함으로써 중소기업이 시장 진입 전 제품의 판매 가능성을 보다 정밀하게 판단할 수 있도록 도와줍니다. 이를 통해 수요가 낮은 시장이나 제품을 사전에 걸러내거나, 반대로 수요가 높을 가능성이 있는 분야에 자원을 집중하는 전략을 세울 수 있어 시장 선정과 제품 기획 단계에서 발생할 수 있는 과잉 생산, 재고 부담, 마케팅 실패 등의 리스크를 줄이는 데 효과적입니다.
Q. 선박 적재신고 시 누락이 발생한 경우 어떤 보완조치를 통해 불이익을 최소화할 수 잇나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.선박 적재신고 누락으로 세관 신고 내용과 불일치가 생긴 경우, 우선 선사로부터 적재 확인서를 받아 누락 사실을 입증해야 하며, 이후 관할 세관에 선사 확인자료, 선하증권 사본 등을 첨부해 추후 절차를 진행하셔야 합니다.
Q. 부적운임 항목으로 수입통관이 지연될 경우 어떤 방식으로 소명해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.선사 발행 b/l상 운임이 실제 계약 운임보다 과다 기재되어 과세 문제로 이어진 경우, 먼저 포워더를 통해 정산 운임 확인서를 발급받고 선사 측에 b/l 정정 요청을 해야 합니다. 정정된 b/l과 운임 확인서를 세관에 제출하면 실제 지급 운임 기준으로 과세 기준을 조정받을 수 있으며, 이 과정에서 정정사유서도 함께 제출하는 것이 좋습니다.
Q. CFS 작업료 산정 기준이 불투명할 경우 선사 또는 포워도와 어떤 항목을 중심으로 협의해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.혼적 비용 조정이 필요한 경우 우선 cfs 작업 내역서와 입출고 기록을 확인하여 실제 처리된 물량과 작업 항목을 파악하셔야 합니다. 견적서에 명시된 단가와 비교하면서 과다 청구 항목이 무엇인지 특정하고, 장치장 사용 조건이나 추가 비용 발생 사유가 있었는지도 반드시 검토해 항의 또는 조정 근거로 활용하시는 것이 바람직합니다.