안녕하세요. 박현민 전문가입니다.
무역
Q. 세관이 AI로 기업위험등급을 조정하면 이게 공정할까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.세관이 기업 위험등급을 AI로 조정한다는 건 효율성과 객관성을 높일 수 있다는 장점은 있지만 공정성 논란은 피하기 어려운 부분입니다. 데이터 입력이 편향되거나 알고리즘 설계가 불투명하다면 기업 입장에서는 왜 등급이 바뀌었는지 납득하기 힘들 수 있습니다. 그래서 AI 활용 자체보다도 평가 기준을 공개하고 이의 제기 절차를 보장하는 제도적 장치가 함께 있어야 기업들이 신뢰할 수 있는 제도가 될 수 있습니다.
무역
Q. 트럼프 관세 항소심 판결, 우리 수출에 의미 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프 전 대통령 시절 IEEPA를 근거로 한 광범위한 관세 조치가 항소심에서 위법 판결을 받은 건 분명 주목할 만한 변화지만, 당장 우리 수출기업에 긍정적인 효과가 체감되긴 어려운 분위기입니다. 미국 정부가 상고를 준비할 가능성도 있고 실제 적용까지는 절차가 남아있어 법적 불확실성이 여전합니다. 다만 장기적으로는 한국산 제품이 부담하던 추가 관세 완화 기대감이 커지면서 기업들이 대미 수출 전략을 다시 짜는 계기가 될 수 있다는 정도로 받아들이는 움직임이 있습니다.
무역
Q. 미국 90일 관세 유예 종료, 우리 대응은
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.미국의 90일 관세 유예가 끝나면서 수입 기업들은 관세율이 최대 50%까지 오를 수 있다는 불확실성 속에 대응책 마련에 분주한 상황입니다. 실제 현장에서는 세율 적용 시점에 맞춰 선적 일정 조정이나 사전 통관 시뮬레이션을 돌려 비용 변동을 확인하고, 일부 기업은 FTA 원산지 검토나 대체 조달처 탐색을 서두르는 모습이 보입니다. 또 재고 전략을 바꾸거나 고객사와 납품 단가 협상도 병행되는 경우가 많아 통관 실무자 입장에서는 준비할 일이 한두 가지가 아닌 현실입니다.
자산관리
Q. 인생에서 꼭 한번 해보고 싶은 버킷리스트는 뭔가요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.저는 언젠가 세계일주를 꼭 해보고 싶다는 생각을 오래 가지고 있습니다. 여러 나라의 문화와 음식을 직접 경험하고, 현지 사람들과 부딪히며 살아보는 과정에서 지금까지 책이나 뉴스로만 알던 세상을 몸으로 느끼고 싶습니다. 단순히 여행이 아니라 제 삶의 시야를 넓히고 새로운 영감을 얻는 시간이 될 거라 믿습니다. 그래서 지금은 외국어를 조금씩 공부하고 여행 경비도 따로 모으면서 그 날을 준비하고 있습니다.
무역
Q. 미국의 관세 정책에도 8월 자동차 수출이 8프로 이상 늘어난 원인은 무엇인가요
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.미국의 관세 정책이 여전히 변수로 작용하지만 한국산 자동차 수출이 늘어난 데에는 몇 가지 배경이 있습니다. 전기차와 친환경차 중심으로 미국 내 수요가 크게 늘었고, 현대차나 기아 같은 기업들이 현지 생산과 수출을 병행하며 대응력을 높인 것도 영향을 줬습니다. 또 엔고와 달러 강세로 가격 경쟁력이 상대적으로 좋아진 점, 그리고 북미 공급망 재편 과정에서 한국산 차량이 안정적 대체재로 선택받은 점도 수출 증가의 중요한 이유입니다.