안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 자동차에서 마력과 출력이라는 말이 있던데요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.출력은 엔진이 시간당 에너지를 생산하거나 소비하는양, 즉 일하는 속도를의미하는더 넓은 개념입니다. 마력은 이 출력을 나타내는 여러 단위중 하나입니다. 자동차에서는 주로 엔진이 낼수있는 최대 힘을 마력으로 표현하며 이는 차량의 최고 속도와 관련이 깊습니다. 간단히 말해, 출력은 힘을 내는 능력 자체를 의미하고 마력은 그 능력을측정하는 단위라고 생각하시면 이해하기 쉬우실겁니다.
기계공학
Q. 에어컨이 방을 시원하게 만드는 원리를 알려주세요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.에어컨은 차가운 공기를 만들어내는 것이 아니라 , 실내의 뜨거운 열을 흡수하여 실외로 내보내는 방식으로 작동합니다. 이과정은 냉매라는 특수한 물질이 순환하며 이루어집니다. 증발 : 실내기의 증발기에서 액체 냉매가 기체로 변하면서 실내의 열을 흡수합니다. 이 과정에서 실내 공기가 차가워집니다. 압축 : 기체가 된 냉매는 실외기의 압축기에서 고온 고압 상태가 됩니다. 응축 : 고온고압의 냉매가 실외기의 응축기에서 열을 외부로 방출하며 다시 액체로 변합니다. 팽창 : 액체 냉매는 팽창 밸브를 지나면서 저온저압 상태가 되어 다시 실내기로 이동하며 이 순환이 반복됩니다. 이처럼 에어컨은 냉매의 상태 변화를 이용해 실내의 열을 지속적으로 외부로 옮겨 실내 온도를 빠르게 낮추는것입닏.
기계공학
Q. 노이즈 캔슬링 100% 소리 차단이 현실적으로 가능한가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.이론적으로는 외부 소음의 반대 파동을 만들어 100% 제거하는 것이 가능하지만 현실적으로는 여러 기술적 한계 때문에 완벽한 100%차단은 매우 어렵습니다. 현재 기술은 약 90%정도의 성능을 목표로 하고있습니다. 소리는 매우 복잡하고 예측하기 어려우며, 이를 실시간으로 정확히 분석하고 상쇄하는 반대 파동을 생성하는데 어려움이있습니다. 따라서 기술이 계속 발전하더라도 완벽한 100%소리 차단은 현실적으로 매우 도전적인 과제라고 할수있습니다.
기계공학
Q. 유기압 현수장치는 어떤 원리로 작동되고 구성되어 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.유기압 현수장치(HSU)는 유압유와 질소가스로 채워진 실린더로 구성됩니다. 작동원리는 다음과 같습니다. 차량이 주행중 충격을 받으면 서스펜션이 움직이면서 실린더 내부의 유압유가 이동하고 이때 질소가스가 압축되면서 충격을 흡수하고 완화합니다. 질소가스의 압축성이 스프링 역할을 하고 유압유의 흐름이 충격을 줄여주는 댐퍼 역할을 동시에 수행하는 것입니다. 이러한 유기압 현수장치는 차량의 주행 성능과 승차감을 향상시키고, K9자주포와 같이 포를 발사할때 차체의 흔들림을 줄여 명중률을 높이는데 도움을 줍니다.
기계공학
Q. 탱크나 장갑차의 바퀴 형태에 따라 차륜형과 궤도형 등으로 볼 수 있는 데 이들의 장ㆍ단점이 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.차륜형은 일반 차량처럼 바퀴로 기동하고, 궤도형은 무한궤도를 사용합니다. 차륜형 장점 : 도로에서 빠르고 소음이 적으며 생산 및 운용 비용이 저렴합니다. 차륜형 단점 : 험지 주행 능력과 탑재 중량에 제한이 있고 무른땅에 취약합니다. 궤도형 장점 : 어떤 지형이든 이동 가능하며 무장 및 장갑 강화에 유리하고 제자리 선회가 가능합니다. 궤도형 단점 : 도로 주행 속도가 느리고 소음이 크며 비용이 비쌉니다. 이러한 특징 때문에 각기 다른 작전 환경에 맞춰 활용됩니다.