조선업은 환헷지를 크게 하는 이유가 뭔가요?
우리나라는 여러 고부가가치 산업이 있지만 그 중 조선업도 세계적이잖아요.
근데 조선업은 대표적으로 달러헷지를 엄청 한다고 하는데 조선업은 환헷지를 크게 하는 이유가 뭔가요?
안녕하세요. 최한중 경제전문가입니다.
조선업은 주요 거래가 이루어지기 때문에 환율 변동에 큰 영향을 받습니다.
달러 헷지를 통해 환율리스크를 관리하고, 수익성을 안정화시키려는 목적입니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 조선업의 환헷지에 대한 내용입니다.
조선업은 수출과도 수입과도 큰 연관이 있기 때문에
환율 헺이를 하는 것입니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
조선업은
수출 비중이 높아 원·달러 환율 상승 시 외환차익이 증가하는 효과를 얻기 때문에
원·달러 강세가 이어지면서 환헤지를 더욱 활발히 활용하고 있습니다.
안녕하세요. 허찬 경제전문가입니다.
조선업의 수익 구조와 계약 특성 때문입니다. 조선업은 대량의 거래
금액을 대부분 달러로 결제합니다. 따라서 달러의 가격에 민감할수밖에 없습니다. 수익은 달러지만 인건비나 원재료비는 원화로 지출하게 되기 때문에 달러 환율 변동에 따라 매년 손익률이
달라질수 있습니다. 또한 선박 건조부터 인도까지 약 2-3년 시간이 걸리기 때문에 해당 기간동안의 환율 변동성 리스크를 피해야 하므로 환헷지에 민감한 편입니다.
조선업은 선박을 건조하고 판매하는 과정에서 대규모의 외화 자금이 필요합니다. 선박 건조에 필요한 원자재와 부품을 해외에서 수입하고 선박 대금을 해외 선주로부터 달러로 받기 때문입니다. 또한 조선업은 수주시점과 인도시점 사이가 길어 이 과정에서 환율변동으로 인한 손실을 최소화하기 위해 환헤지를 적극적으로 하게 됩니다.
안녕하세요. 이명근 경제전문가입니다.
조선업이 말그대로 배를 만들어서 수출하는 산업이죠 배 만든 대금을 달러로 받으니 환헷지를 하는건 어찌보면 당연한거라 생각합니다 그럼 2025년에도 좋은 일만 가득하시길 바랍니다 새해 복 많이많이 받으세요!
안녕하세요. 권혁철 경제전문가입니다.
조선업이 환헷지를 크게 하는 이유는 수익 구조와 환율 변동이 조선업의 재무성과에 직접적으로 영향을 미치기 때문입니다. 조선업은 대부분의 계약 금액이 달러로 체결되며, 선박 제작에 소요되는 원자재 비용과 인건비는 원화로 지출됩니다. 선박 제작이 완료되기까지 평균 1~3년 이상의 시간이 걸리기 때문에, 계약 시점과 실제 대금 수령 시점 사이의 환율 변동은 기업 수익성에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다.
예를 들어, 계약 당시보다 환율이 하락(원화 강세)하면 동일한 달러 매출이 적은 원화로 환산되기 때문에, 예상했던 수익이 크게 줄어드는 문제가 발생합니다. 조선업은 단일 계약 금액이 매우 크고, 특히 고부가가치 선박(예: LNG 운반선)은 수천억 원에 달하는 경우가 많아, 환율이 1%만 변동해도 수백억 원 규모의 손익 차이가 발생할 수 있습니다. 이러한 특성 때문에 환율 변동 리스크를 최소화하기 위해 조선업체들은 환헷지를 적극적으로 활용합니다.
환헷지를 통해 기업은 선물환이나 옵션 계약을 사용하여 달러를 미리 고정된 환율로 환전함으로써 환율 변동성을 제거하거나 줄입니다. 이를 통해 장기 프로젝트의 불확실성을 줄이고, 안정적인 재무 상태를 유지할 수 있습니다. 또한, 환율 리스크가 감소하면 투자자와 금융기관에 더 신뢰를 줄 수 있어, 기업의 자금 조달과 신용 평가에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
결론적으로, 조선업이 환헷지를 크게 하는 이유는 대규모 계약의 달러 결제 특성과 장기 프로젝트의 불확실성 때문이며, 이를 통해 수익성을 안정적으로 유지하고 재무 리스크를 관리하기 위함입니다.
도움되시길 바랍니다. 감사합니다.
안녕하세요. 하성헌 경제전문가입니다.
환헷지를 하지 않으면, 환율 상승 및 하락시에 큰 피해가 발생하기 때문입니다. 컨테이너 하나 옮기는데도 엄청난 비용이 발생합니다.
조선업은 사실상 100% 수출업종이라고 볼수있습니다.
매출이 거의 100% 달러로 나오기때문에
환헷지를 크게 해야 환율에 큰 영향을 안받는 것입니다.