세계 무역선 같은경우는 주로 경로가 어떻게 되나요??

Question

세계 무역선은 세계를 돌아다닐텐데 주요 경로는 어떻게 되나요??? 그리고 한번 무역을 시작하면 평균 며칠정도 운행이 되나요??

전경훈 관세사 · Accepted Answer

안녕하세요! 아하(Aha) 무역 상담 지식답변자 전경훈 관세사 입니다. 문의하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드리겠습니다.항로는 해안에서 떨어져 있는 정도에 따라서 해양에 더 인접하면 해양 항로, 연안에 더 인접하면 연안항로로 나누어진다.세계 최대 규모의 항로는 유럽과 북해를 잇는 북대서양 항로이며, 세계 해상 수송량의 2/3를 차지한다. 이 밖에 남대서양 항로, 북태평양 항로, 아시아·유럽 항로, 북극항로 등이 있다.컨테이너선은 미국에서 처음 취항되면서 전세계 해상운송의 주된 수단으로 사용되고 있다. 화물을 컨테이너에 넣어 운송하는 컨테이너선은 하역시간 단축과 하역비용 절감을 위해 산업 전반의 추세에 따라 발전되어, 화물을 싣고 내리는 하역작업의 효율성을 높여주는 장점이 있다. 또한 상대적으로 신속한 운송이 요구되는 화물을 취급하기 때문에 다른 종류에 비해 속도가 빠른 이점이 있다.통계자료 출처 : 국제해사기구(2018)② 세계 주요 컨테이너선 항로2-1) 대서양 항로북대서양, 아프리카, 남아메리카(파나마 운하 경유 포함)의 3개 주요 항로이다. 세계 제일의 대항로의 지위를 유지하고 있다.북대서양 항로서유럽과 북아메리카 동안을 연결하는 1840년경 개항한 세계 최초의 대양횡단 항로이며, 취항 선박 수와 수송 화물량에서 각각 세계 전체의 2/3 이상을 차지하여 세계 제1의 교통량을 가지는 항로이다.남대서양 항로서유럽과 남아메리카 동안을 잇는 항로로, 남아메리카의 밀·육류·양털 등의 농·축산물과 유럽의 공업제품 등이 수송된다.2-2) 태평양 항로북대서양, 아프리카, 남아메리카(파나마 운하 경유 포함)의 3개 주요 항로이다. 세계 제일의 대항로의 지위를 유지하고 있다.북태평양 항로알류산 열도에 근접하는 북방항로와 하와이를 경유하는 남방항로가 있다. 남방항로가 처음 개통된 1867년에는 일본의 요코하마에서 샌프란시스코까지 22일이 걸렸으나, 지금은 여객선이 9일, 화물선이 13일이면 도착할 수 있고, 목재·광석 등의 전용선은 11일 정도로 단축되었다. (컨테이너 전용선은 9일)남태평양 항로태평양을 경유해서 북아메리카 서안과 오스트레일리아, 뉴질랜드 등을 연결하는 항로이다. 미국 경제의 팽창과 더불어 중요성을 띠고 있는데, 이 항로를 이용하여 오스트레일리아의 양모·철광석·기계류·설탕, 뉴질랜드의 양모·원피류 등을 북아메리카로, 기계류·자동차·항공기·철강·면직물·정밀기계·금속 제품 등을 북아메리카에서 오스트레일리아와 뉴질랜드로 각각 교역하고 있다.2-3) 아시아·유럽 항로유럽에서 인도양을 거쳐 아시아 동부에 이르는 항로이다.15세기부터 유럽인의 동진으로 인해 개척되었는데, 18세기부터 제2차 세계대전 때까지 영국의 아시아 식민지 경영을 위한 대동맥이 되었으며, 1869년에 수에즈 운하가 개통되자 시간과 거리가 크게 단축되었다. 제2차 세계대전 후에는 중동 석유의 수요 증대에 따라 페르시아만을 기점으로 하여 유럽과 일본에 이르는 탱커 항로가 중요시되었다.최근에는 탱커의 거대화 등으로 희망봉 경유의 항로로 취항하기도 한다.2-4) 북극항로북극해를 통하여 아시아와 유럽을 잇는 항로이다.북미·유럽을 잇는 캐나다 해역의 ‘북서항로’와 아시아·유럽을 잇는 러시아 해역의 ‘북동항로’로 나뉜다.북극해를 지나는 북극항로는 수에즈 운하를 경유하는 현재 항로보다 거리가 짧아 항해 일수와 물류비를 크게 단축할 수 있다는 장점이 있다. 특히 우리나라 부산에서 북유럽까지 물류 운항은 운항시간을 최대 절반까지 단축할 수 있다.기후온난화로 빙하가 줄어들고 쇄빙(碎氷) 기술이 발달함에 따라 이용이 늘 것으로 전망되며, 세계 각국에서 적극적으로 개발에 나서고 있는 분야다.북극은 러시아·캐나다·노르웨이 등의 국가들이 영유권을 가진 곳이 있기 때문에 북극해를 통과할 때, 이들 국가와 협의가 중요시된다.북극은 여름에도 바다가 얼어 있기 때문에 선박에 쇄빙 장치가 필요하고, 겨울에는 운항속도를 낮춰서 이동해야 한다. 새롭게 설계된 선박이 필요하며 항로, 기상 등에 관해서도 아직 정확한 자료가 알려지지 않아 위험요소가 존재한다.15세기부터 유럽인의 동진으로 인해 개척되었는데, 18세기부터 제2차 세계대전 때까지 영국의 아시아 식민지 경영을 위한 대동맥이 되었으며, 1869년에 수에즈 운하가 개통되자 시간과 거리가 크게 단축되었다. 제2차 세계대전 후에는 중동 석유의 수요 증대에 따라 페르시아만을 기점으로 하여 유럽과 일본에 이르는 탱커 항로가 중요시되었다.최근에는 탱커의 거대화 등으로 희망봉 경유의 항로로 취항하기도 한다.③ 주요 대륙 항로 운송 특징3-1) 아시아/북미 항로세계 최대의 컨테이너 물동량이 운송되는 항로. 극동 선사의 경우 약 20여 개, 그 외 선사는 약 10개의 항로를 개설하여 운영 중이다.주요 운송 품목: 전기·전자제품·의류·신발·자동차 등3-2) 아시아/유럽 항로제2의 물동량 운송 규모를 자랑하는 항로. 대부분의 정기 선박 회사가 10여 개이상의 항로를 개설하거나 운영 중이다.주요 운송 품목:동쪽:화공약품·유제품·기계류 등서쪽:전기·전자제품·자동차부품·직물 등3-3) 북미항로선박 공급 과잉 문제를 해소하기 위해 협정 체결로 생겨난 항로. 4개 내외의 항로로 운영되고 있다.주요 운송 품목:동쪽: 종이류·목재·펄프·합성수지 등서쪽: 맥주·음료수·종이류 등3-4) 아시아/중남미 항로타 정기선 항로보다 국제 교류가 상대적으로 적고, 운송 물량이 계절에 따라 편차가 매우 큰 특징을 가진 항로이다.3-5) 아시아/오세아니아, 중동, 극동 항로대부분의 선사가 20여 개 내외의 항로를 개설하여 운영 중이다.주요 운송 품목:남쪽: 자동차 부품·직물·전기제품 등북쪽: 육류·원피·비철금속 등출처 : cello squre답변이 도움 되셨길 바라며, 추가 문의사항은 댓글 남겨주시기 바랍니다.제 답변이 도움되셨다면 "추천과 좋아요" 클릭해주시면 감사하겠습니다.

김성철 관세사 · Answer

1. 항로는 선박이 운항하는 바다길을 말하며, 해양 항로는 육지(연안)보다 해양에 더 인접한 항로를 말하며 연안항로는 연안에 더 인접한 항로를 말합니다. 세계 최대 규모의 항로는 유럽과 북해를 잇는 북대서양 항로로 세계 해상 수송량의 2/3을 차지하고 있으며, 이 밖에 남대서양 항로, 북태평양 항로, 아시아-유럽항로, 북극항로 등이 있습니다.2. 전 세계 주요 컨테이너선 항로 1) 대서양 항로 : 북대서양, 아프리카, 남아메리카(파나마 운하 경유 포함) 3개 주요항로로 세계 제일의 대항로임.ㅇ 북대서양 항로 : 서유럽 ↔ 북아메리카 취항 선박 수, 수송 화물량에서 각각 세계 2/3 이상을 차지, 세계 1위 교통량ㅇ 남대서양 항로 : 서유럽 ↔ 남아메리카 남아메리카의 밀, 육류, 양털 (농축산물)과 유럽의 공업제품이 교역​2) 남태평량 항로 : 북대서양, 아프리카, 남아메리카(파나마 운하 경유 포함) 3개 주요항로ㅇ 북태평양 항로 : 아시아 ↔ 태평양(경유) ↔ 북아메리카 서안 북방항로, 하와이를 경유하는 남방항로로 또 구분되고, 주요 운송 품목으로 전기,전자제품, 의류, 신발 자동차 등ㅇ 남태평양 항로 : 호주 ↔ 태평양(경유) ↔ 북아메리카 서안, 호주의 양털, 철광석, 기계류, 설탕 및 뉴질랜드의 양모, 원피류 수출, 북아메리카에선 기계류, 자동차, 항공기, 철강, 면직물, 정밀기계 등을 호주로 보냄.​3) 아시아, 유럽 항로 : 유럽 ↔ 인도양(경유) ↔ 아시아 동부, 중동 석유를 유럽과 아시아에 수출하는 탱커 경로4) 북극항로 : 아시아 ↔ 북극해(경유) ↔ 유럽로 이며,ㅇ 북서항로 : 북미 ↔ 캐나다 해역(경유) ↔ 유럽,ㅇ 북동항로 : 아시아 ↔ 러시아 해역(경유) ↔ 유럽 항로 등이 있습니다.

최진솔 관세사 · Answer

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.전세계적인 주요경로는 아래와 같으며, 태평양, 대서양을 통한 물류이동이 가장 많습니다.아울러, 최근에는 북극항로가 개발되어 이를 통하여 운송을 하고 있다는 뉴스도 확인됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천, 좋아요 부탁드립니다. 감사합니다.

김은미 관세사 · Answer

안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.세계무역선의 운송항로 통계에 의하면 2021년 기준으로 태평양항로(43.6%), 대서양항로(30.2%), 인도양항로(11.4%)순이었습니다.태평양 항로는 세계에서 가장 큰 바다인 태평양을 가로지르는 항로이며  아시아와 북아메리카를 연결하는 주요 항로이며, 세계 무역에서 가장 자주 이용되는 항로라고 합니다.대서양 항로는 북아메리카와 남아메리카, 유럽, 아프리카를 연결하는 항로이며, 인도양 항로는 아시아와 아프리카, 유럽을 연결하는 항로로 각각 2위와 3위를 차지하였습니다.평균운항일자는 물품의 출발지 및 도착지에 따라 편차가 굉장히 큽니다.답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.

홍유영 관세사 · Answer

세계의 주요 무역선 경로는 전통적으로 무역이 발달된 경로로 태평양의 아시아와 북미 항로,대서양 항로인 유럽과 미국의 항해 항로가 가장 발달되어 있습니다.

홍재상 관세사 · Answer

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.최근 국제무역의 항로는 해상운송만을 가지고 해결되지는 않습니다.한국무역협회에서는 국제운송의 복합운송과 관련하여 운송경로에 대한 부분을 안내하고 있습니다.https://www.kita.net/cmmrcInfo/cmmrcPrcafsMnl/chapters/08/verse0204.do감사합니다.