한국에 비해 일본의 조선 무역 수준은 어느 정도인가요?
미국이 한국의 조선 무역 능력을 높게 평가한다는데 저는 개인적으로 일본이 함정도 우리나라보다 크게 그리고 많이 만들고 해서 우리나라보다는 일본이 더 미국의 조선 무역으로 매력적인 대상이지 않을까 싶은데 혹시 일본의 조선 무역 수준이 우리나라에 비해 어느 정도 수준인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
한국은 일본에 비해 조선 수주량 등에서 앞서고 있는 것으로 보이며, 특히 고부가가치 선박에 대한 수주가 중요해진 지금 이에 대한 점유율을 더 높여야 할 것으로 보입니다. 또한 이에 대하여 미국과의 협력이 필요하기도 합니다.
https://www.chosun.com/economy/industry-company/2025/01/08/CKPTOUFNANG7TEMUCV23IXD7TQ/
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
한국과 일본 모두 조선업에서 세계적으로 중요한 위치를 차지하고 있지만, 최근 수년간 조선 무역과 수주 실적에서는 한국이 일본을 크게 앞서고 있습니다. 한국은 LNG운반선, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박 분야에서 압도적인 경쟁력을 보이며, 최근 미국 시장에서도 대규모 수주를 기록하는 등 글로벌 시장 점유율과 수출 실적 모두에서 우위를 보이고 있습니다. 국내 주요 조선사들은 매출의 대부분을 수출에서 올리고 있고, 3년치 이상의 일감을 확보할 정도로 호황을 이어가고 있습니다.
일본 조선업도 최근 들어 수주 잔량이 늘고, 차세대 친환경 선박 개발에 힘을 쏟으며 부활 조짐을 보이고 있지만, 과거에 비해 글로벌 시장 점유율은 낮아진 상태입니다. 일본은 한때 세계 1위 조선국이었으나, 현재는 한국과 중국에 밀려 점유율이 크게 줄었습니다. 기술 혁신과 구조조정, 정부 지원 등으로 경쟁력 회복을 시도하고 있지만, 선박 수출과 글로벌 수주 실적 면에서는 아직 한국에 미치지 못하고 있습니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
일본은 오랜 조선업 전통과 정밀한 기술력을 바탕으로 세계적인 조선 강국으로 자리매김해왔습니다. 하지만 최근 수십 년간 한국이 기술 혁신과 생산 효율성에서 앞서 나가며 글로벌 시장에서 우위를 점하고 있습니다. 특히 한국은 LNG 운반선, 초대형 컨테이너선, 이중연료 추진선 등 고부가가치 선박 분야에서 두각을 나타내고 있으며, 이는 미국이 한국의 조선 능력을 높게 평가하는 주요 이유 중 하나입니다.
2024년 기준으로 일본의 조선 시장 점유율은 약 4%로, 한국(17%)과 중국(70%)에 비해 낮은 수준입니다. 일본은 주로 중소형 상선과 특수 선박에 집중하고 있으며, 고부가가치 선박 분야에서는 한국에 비해 경쟁력이 떨어집니다. 또한 일본의 조선업은 생산 능력 확대에 제약이 있어, 2028년까지 대부분의 생산 일정이 이미 확보되어 있는 상황입니다. 반면 한국은 세계 최대 규모의 조선소를 보유하고 있으며, 고급 선박 건조 기술과 친환경·스마트 조선 기술에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 이러한 기술력과 생산 능력은 미국이 한국과의 조선 협력을 강화하려는 배경이 되며, 일본보다 한국을 더 매력적인 파트너로 인식하게 만드는 요인이라 할 수 있습니다.
감사합니다