답변 내역

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.사고내용을 입증하는 자료를 통하여 상대방에 대하여 대물에 대한 배상청구를 할 수 있는데요이는 상대방 자동차보험의 대물배상 담보로 보상처리가 가능할 것입니다.그러나 대물피해만 있는 경우에는 뺑소니 사고로 처벌은 어려울 것으로 생각합니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.갓길 정차가 불법인지 여부에 따라서 결정될 것인데요질문에서의 상황이라면 정차 차량의 과실도 조금은 있을 수 있다고 생각합니다.물론 사고장소의 구체적인 상황을 봐야 보다 정확한 판단을 할 수 있겠는데요우선 귀하의 자동차보험으로 처리를 먼저 해야 할 듯합니다.먼저 처리되면 귀하의 자동차보험사에서 정차 차량에 대한 구상여부를 판단할 것으로 보입니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.현재 증상의 원인이 무엇인지 그리고 그 원인이 예전에 처리했던 교통사고와관련이 있다는 것이 증명되어야 합니다.그 증명이라고 하는 것은요 담당의사가 인정하는 소견서가 최소한 발급이 되어야 합니다.담당의사의 소견이 있다면 그 소견을 근거로 자동차보험 보상담당자에게 연락을 하여추가 보상을 요구하셔야 합니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.무단횡단이긴 하지만 사고장소가 보행자들이 많은 곳이고 사람들의 왕래가 많아서 무당횡단을 충분히 예상할 수 있는 곳이라고 인정된다면이 사고에서 차량의 과실은 많진 않겠지만 조금은 인정될 수 있을 것으로 생각됩니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.처벌은 쉽지 않겠습니다만,민사적으로 책임을 물을 수 있어서 원상회복에 대한 배상청구를 할 수 있습니다.물론 앞의 트럭을 수소문하여 찾아야겠지요그게 안된다면 자차로 처리해야 할 것인데요그 수리비가 자기부담금은 넘어 어느 수준은 되어야 보험처리의 의미가 있을 것입니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.보험사 실무에서 적용하고 있는 기준이 있긴 있습니다.손해보험협회에서 만들어진 것으로 알고 있는데요예전부터의 소송 판결과 그동안 축적된 사고내용을 정리하여 만들어진 과실비율인정기준표가 있는데요보험사에선 이 기준을 기반으로 하여 과실비율을 주장하고 있지요그러나 이 기준이 반드시 적용되거나 이 기준에 따라야 하는 것은 아니지요참고만 하면 된다고 봅니다.과실비율은 사고 당사자들이 결정하게 되는데 서로 의견이 다른 경우에는 최종적으로는 소송에서 판결에 따르게 됩니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.귀하의 자동차보험 무보험차상해담보와 자기차량손해담보로 처리를 하시면 되는데요귀하 자동차보험사는 귀하에게 보험처리를 다 해주고 나서 가해자에게 책임보험부분과 그 넘는 부분에 대하여구상청구를 하게 될 것입니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.맞습니다. 질문의 사고같은 경우에는 뒷차의 과실이 100%라고 보기때문에 굳이 피해자가 자신의 보험사를 부를 필요는 없습니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.질문에서 손해사정사의 보수를 보험사가 부담하는 경우는 손해사정사 선임을 보험회사가 승인할 때입니다.이런 사례는 현재 거의 없다고 보시면 됩니다.이런 경우 그 손해사정사가 보수를 보험사로 부터 받는데 선임한 분의 손해사정업무를 제대로 할지는 의문입니다.귀하가 손해사정사를 선임하신다면 귀하가 보수를 지급하는 조건으로 하시길 바랍니다.

안녕하세요. 박석원 손해사정사입니다.배상책임이란 의미가 자신이 타인에 대하여 민사적으로 돈을 물어줘야 할 책임이라는 말입니다.따라서 자신의 재산에 손해가 생긴 경우나 자신 스스로 다친 경우에는 배상책임보험의 보상대상이 아니지요현재 일상생활배상책임보험에서 수시로 보상이 되는 사례가 자신이 거주하고 있는 집 특히 아파트 등 공동주택에서누수가 발생하여 아래층 세대에 그로 인한 손해가 발생한 경우에 보상이 되는 경우가 많습니다.그리고 일상 생활 중에 자전거를 탄다거나 운동중이거나 보행중이거나 할 때 과실로 인하여 타인에게 손해를 끼칠 때에는이 일배책보험으로 처리가 가능합니다.