답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그 때 당시에 검사를 한 것도 아니고 계속해서 통증이 있었던 것이 아니라면 교통 사고의 후유증이라 하더라도 입증이 힘든 부분입니다.건강 보험 적용해서 치료하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정지되어 있던 차량을 충격한 경우 부딪힌 차량의 과실이 큽니다.다만 좁은 도로에 무리하게 주차하여 다른 차량의 통행에 방해를 한 경우 해당 차량에게도 10~20%의 과실이 산정되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 전용 도로에서 자동차를 제외한 이륜차, 자전거, 사람 등은 출입이 불가능하기에 사고시 출입 불가한 측의 과실로 처리가 됩니다.자전거 전용 도로는 인도의 옆에 위치하고 있고 사람이 횡단하는 일도 많기에 사람이 자전거 도로에 있다고 해서 사람의 과실이 크다고는 볼 수 없고 사고 상황에 따라 과실은 다르게 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 따라서 복사는 안 되지만 보여주는 경우도 있지만 원칙상 개인 정보에 해당되어 동의가 없으면 볼 수 없고 자신에게 불리한 증거는 제출하지 않을 수 있습니다.그러한 때에는 내 블랙 박스 영상이나 cctv등으로 사고 내용을 확인할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.빙판길에 미끄러져 정상 주행 중이던 차량을 부딪힌 경우 어쩔수 없이 안전 운전 의무를 위반한 것이 되어 100%과실로 물어줄 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.직진 노면 표시를 위반하여 좌회전 하는 차량의 과실 100%로 처리가 됩니다.다만 좌회전을 한 것이 아니라 차선 변경을 한 것이라고 우기면 달라질 수 있으나 좌회전 한 것이 확인되는 경우 노면 표시 위반 사고로100% 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.중앙선이 지워져서 육안으로 확인이 되지 않는 경우 중앙선 침범으로 형사 처벌을 받지는 않을 것이고 그로 인해 중앙선을 살짝 넘은차량의 과실 100%로 처리가 되기도 어렵습니다.2 차량의 교행 중 사고에서는 5 : 5 의 과실이 적용이 되나 가상의 중앙선이라도 넘은 쪽이 과실을 좀 더 부담하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 이후 특별한 진단이나 사정이 없는 한 사고 이후 3일 또는 5일이 경과하면 입원 치료를 받아 주지 않습니다.이는 입원 치료비를 건강 보험 심사 평가원에 병원비 심사를 하게 되는데 거기서 입원 치료를 인정을 해주지 않아서 입니다.일단 병원에 가서 입원 치료를 문의해 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.렌터카 공제 조합 뿐만 아니라 공제 조합은 택시, 버스, 화물 등 모두 일반 보험 회사보다 보상이 상대적으로 작습니다.결국 보험료가 많아야 보험금으로 나가는 금액도 커질 수 있어 조합원들만 가입하는 공제 조합과는 차이가 있으며 금감원의 관리대상이 아니여서 그런 부분도 있으며 자동차 손해 배상 진흥원에서 관리하고 있습니다.또 일반 보험 회사는 보험 회사 이미지를 생각해야 되나 공제는 그런 부분을 신경쓰지 않는 것도 한 원인이라 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1. 출근 도중 사고이기 때문에 산재 보험 처리가 가능합니다.2. 선행하여 우회전 하는 차량과 후행하여 직진하는 개인형 이동장치의 사고시에는 차량 7 : 3 킥보드의 과실이 적용됩니다.3. 회사를 퇴사하더라고 사고가 재직 당시 사고이면 산재 처리가 가능합니다.