우리나라 고물버스를 외국으로 보내는
우리나라 버스를 외국으로 보내는 경우가 많은데 그런ㅈ버스들이 외국으로ㅈ건너가 잘 사용이 되는걸까 우리나라도 수익이 나니 보내는것 같은데
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
중고차 수출에는 해당 국가의 연식 제한과 수입 관세가 중요한 역할을 합니다. 리비아와 캄보디아는 연식 제한이 없어 오래된 중고차도 수입됩니다. 특히 한국차는 품질이 우수하고 다양한 옵션을 갖추어 매력적으로 여겨집니다.하지만 도미니카공화국은 5년 이상 된 차량의 수출을 제한하고, 수입관세 인상으로 수출량이 줄었습니다. 요르단도 연식 제한이 강화되고 수입 관세가 오르면서 수출량이 크게 감소했습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
우리나라에서 연식이 오래된 버스를 해외로 수출하는 경우, 아직 개발 도상국들의 나라에서는 해당 버스를 수리하여 잘 운행하는 것을 심심치 않게 볼 수 있습니다. 차량을 수출할 때에는 중고 자동차를 전용으로 수출하는 딜러에게 맡기시어 통관과 운송을 원스톱 서비스를 받는 것을 권고드립니다.
우리나라에서는 더이상 사용하지 못하고 폐기물 처리 비용만 발생하는 버스를 해외에 돈을 받고 파는 것이므로 충분히 수익성이 있는 사업이라고 볼 수 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.
우리나라는 배출가스 규제 기준이 개발도상국보다 앞서 있어서, 국내에서 중고 상용차를 대차하고 적기에 판매하지 못하는 경우, 해당 차량은 악성 매물로 간주되어 수출만 가능합니다. 이로 인해 국내에서는 노후화된 중고 상용차가 해외에서 경제적인 매물로 판매되고 있으며, 앞으로는 전기트럭 등 전동화 추세에 따라 국내에서 소화할 수 없는 대차 매물이 늘어날 것으로 예상되어 중고 상용차 수출 시장이 크게 성장할 전망입니다.
감사합니다.안녕하세요. 박재성 관세사입니다.
중고 버스 수출 중에도 대형 버스 수출이 활발한 것으로 보입니다.
지난해 하반기부터 전세버스를 중심으로 차령 연한 도래에 따른 대차가 진행됨에 따라 대형급 중고버스 물량이 크게 늘어났는데, 이러한 버스들은 국내에서 처분하기 어려워, 주로 동남아시아, 몽골 및 아프리카로 수출되고 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박재민 관세사입니다.
네 맞습니다. 특히 중고 버스 등은 아세안 지역에 널리 수출되고 있습니다. 우리나라의 자동차 제조기술이 세계적인 수준이기에 중고 버스나 자동차는 특히 아세안 시장에서 값싼 경쟁력으로 인기가 좋습니다.
현지 시장에서 개조나 추가적인 부품 장착을 통하여 활용되는 경우도 많으며, 아세안 국가 및 그리고 중남미 지역에도 널리 수출되고 있는 추세입니다.
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박재민 관세사 드림
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
우리나라에서 더이상 사용되지 않기 힘든 노후화된 운송수단들도 일부 국가에서는 활용도가 있어 수출되는 사례가 있다고 합니다.
아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.
https://www.youtube.com/watch?v=-3gnXSmlVos
감사합니다.
안녕하세요. 김주봉 관세사입니다.
우리나라는 중고 자동차 및 건설장비도 많이 수출하고 있습니다. 다만, 버스의 경우 크기 특성상 적재만 가능하다면 되겠습니다. 하지만 중고차량의 경우 말소등록이 되고 등록증 등이 제출되어야 하는 점등을 참고하시기 바랍니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
네 해당 물품들은 여러가지 하자가 있지만 운행에는 문제가 없기에 저렴하게 구매하고자 하는 곳의 수요가 있습니다. 아울러, 대부분 그런 국가는 신차에 대한 관세문제가 있기에 중고차를 더 선호하기도 합니다.
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
안녕하세요. 이현 관세사입니다.
중고버스 등의 중고자동차는 아프리카 등의 개발도상국으로 판매가 됩니다.
개발도상국에서는 차량 구입이 쉽지 않으며, 고가의 물품이기 때문에 선진국의 중고 자동차 등이 수요가 있습니다.
다만, 중고자동차는 탄소배출량 등의 문제가 있어 최근에는 개도국에도 친환경 차량을 판매해야 한다는 의견이 있습니다.
감사합니다.