왜 화물차는 월급기사보다 지입기사들이 많나요?
지입하려면 자기자본이 있어야 하는데 왜 이런 경우가 더 많은지 궁금합니다. 보통 월급기사들을 화물업체에서 비선호하는 이유도요
안녕하세요. 이종우 경제전문가입니다.
화물업계에서 지입기사가 많은 이유를 들자면 업체 입장에서 차량 유지비, 보험료 부담없이 인력만 운영할 수 있기에 비용 절감에 유리 하기 때문 일 것 입니다. 반면에 월급 기사의 경우 고정비 부담이 크고, 차량 사고나 유지비까지 회사 책임이 되어 꺼려하죠. 지입기사는 자기 차량으로 일해 수익이 더 클 수 있지만 초기 자본이 많이 필요하고 안정적인 일감이 없을 시 불안정한 수입이 단점이 될 수 있습니다.
답변이 도움이 되셨기를 바랍니다.
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
지입기사가 월급기사보다 많은 이유는 업체들의 차량 구매 및 유지보수 비용 부담을 덜고 유연하게 인력을 조정하기 위함입니다.
또한 지입기사는 실적에 따라 수익이 달라지므로, 동기부여를 기하는 효과가 있습니다.
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.
화물업계에서는 지입기사를 쓰면 회사 입장에서 차량 유지비나 보험료 같은 고정비 부담을 덜 수 있어서 훨씬 유리하다고 느끼는 경우가 많습니다. 반면 월급기사는 회사가 차량도 갖춰야 하고 급여도 고정으로 줘야 하니까 수익에 부담이 생기고요. 지입기사는 자기가 차를 갖고 오니까 초기 자본이 들긴 하지만, 운임 단가에 따라 더 많이 벌 수 있다는 장점이 있어서 자영업자처럼 일하려는 사람들도 꽤 많습니다. 업체 입장에서도 책임 전가하기 쉬운 구조라 지입을 선호하는 분위기가 계속 이어지고 있습니다.
안녕하세요. 김승훈 경제전문가입니다.
지입기사가 더 많은 이유는 기업과 기사 양쪽 입장 모두를 만족하기 때문입니다.
기업 입장에서는 직접고용에 대한 부담을 줄일 수 있습니다.
지입기사는 기본적으로 용역이기 때문에 고정비가 들지 않습니다.
또, 사고나 차량 문제에 대해서도 기사가 직접 책임을 지니 회사가 자유롭다는 장점이 있습니다.
당장 운송료 자체는 좀 더 들 수 있지만, 장기적으로 좋은 점이 많습니다.
기사 입장에서는 진입장벽이 낮고, 돈이 더 벌릴 수 있습니다.
일단 면허만 있으면 시작하기 좋습니다. 자본금이 있어야 할 수 있지만
보통 대출로 구매를 하고 시작하기 때문에 시작은 쉽습니다.
또, 고용관계가 아니기 때문에 투잡을 뛰거나, 자영업을 하면서도 할 수 있어
돈을 많이 벌고자 하면 정말 많이 벌기도 합니다.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
운송회사 입장에서는 차량 유지비, 보험, 인건비 부담을 줄이려고 지입을 선호합니다.
기사입장에서는 일감은 받으면서 자율적으로 운영이 가능하고 일정 조건이 되면 운송료 일부 본인 몫 확보가 가능합니다.
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
화물 운송 시장에서는 지입기사의 비중이 월급기사보다 압도적으로 높은 것이 일반적입니다. 이는 화물 운송 시장의 특성과 각 주체의 이해관계가 복합적으로 작용하기 때문입니다. 지입기사는 자신의 화물차를 소유하고 운수회사에 번호판 사용료 등을 지불하며 소속되어 일하는 개인사업자입니다. 반면 월급기사는 운수회사에 고용되어 회사의 차량을 운전하고 월급을 받는 근로자입니다. 지입기사는 자신이 일만 만큼 수익을 얻는 구조입니다. 운행 거리, 운송 물랴에 비례하여 매출이 발생하므로, 열심히 일할수록 월급기사보다 훨씬 높은 수입을 기대할 수 있습니다. 월급기사의 급여는 대개 고정되어 있거나 정해진 기준에 따라 상승하지만, 지입기사는 본인의 노력에 따라 무제한적인 수익을 올릴 수 있다는 매력이 있습니다.
안녕하세요. 하성헌 경제전문가입니다.
화물운송업계에서 나오는 지입기사는 개인사업자로 차량을 본인이 소유하고 이를 바탕으로 사업을 하는 사람을 말합니다. 월급기사의 경우 자신의 차량이 없고, 회사의 차량으로 업무를 보는 사람을 말합니다. 지입기사가 더 많은 이유는 월급기사보다 더 많은 수당을 받을 수 있고, 회사입장에서 지입기사로 활동하는 것이 더 적은 비용이 나가기 떄문입니다. 이는 월급기사에 대한 급여나 수당이 지급이 되어야 하기 떄문입니다.
안녕하세요. 장수한 경제전문가입니다.
업체의 경우, 차량 소유 및 유지에 따른 고정비용, 감가상각, 사고 리스크 등을 사전에 회피할 수 있으며, 화물 운송은 계절 및 경기 변동에 따라 크게 달라지므로 월급 기사보다 지입기사가 많은 것이 일반적입니다.
지입기사의 경우, 차량 고장, 정비, 사고 등 모든 관련 문제를 본인이 지게 되는데요. 회사는 운영 리스크를 줄일 수 있으며, 인건비를 낮추거나 기사를 더 열심히 일하게 만들 수 있습니다.
그러다보니 화물 운송 관련 업계가 이런 식으로 운영되고 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 채지훈 경제전문가입니다.
회사는 차량을 보유하지않고 운송사업을 확대할수있고,고정지 부담없이 유연하게 인력을 운영할수 있어 지입을 선호합니다.기사입장에서도 내차를 운전하면서 일정의 자유가있고 운송실적이좋으면 월급보다 더 많이 벌수가 있고 사업자이기 때뭄에 비용처리및 절세가가능합니다.회사는 고정비용과 유지비 사고리스크등 여러가지이유로 월급기사를 꺼려할수있급니다
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
월급기사의 경우 고용의 안정성은 보장됩니다. 지입기사의 경우 계약이 자유롭기 때문에 시장의 수요에 따라 유연하게 대응할 수 있으며 유가보조금 등의 혜택을 받을 수 있는 장점이 있습니다.
또한 월급기사는 고정된 수익을 벌지만 지입기사의 경우 계약에 따라 수익이 달라질 수 있습니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
화물차 기사 중 월급기사 보다 지입기사의 수입이 많기 때문에 자기자본이 있더라도 지입기사가 많은 것입니다. 또한, 월급기사들을 화물업체에서 비선호하지는 않습니다.(일부 월급기사들이 사고를 쳐서 꺼려하는 것은 있습니다.)
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 왜 화물차는 월급기사보다 지입기사들이 많은가에 대한 내용입니다.
이는 바로 유지 보수에 애로사항이 있어서 그렇다고 합니다.
즉, 중대형트럭을 보유하며 월급기사를 통해서 운용하면
유지 관리가 어렵다고 합니다. 그렇기에 지입기사를 더 선호한다고 합니다.