수에즈 운하 사건으로 뮤역이 지금 어렵나요?
요즘 홍해에서 전쟁중인거 때문에 수에즈 운하 관련해서 가사가 계속 나오고 있는걸 봤어요 이게 실제 무역에도 영향이 있는건가요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
유럽과 아시아·중동을 오가는 주요 해운사들이 수에즈 운하를 피하고 있습니다. 세계 최대 해운기업인 스위스 MSC는 지난 16일(현지시각) 수에즈 운하 통과를 중단하기로 결정하였습니다. 또한, 세계 2위 해운사인 덴마크의 머스크와 프랑스 해운사 CMA-CGM 역시 수에즈 운하 통과를 포기하고 우회 방안을 검토하고 있는 상황입니다.
“주요 선사들이 남아프리카 희망봉을 경유하는 우회 항로를 이용하기로 결정함에 따라 중국에서 유럽으로 가는 화물의 운송 거리가 평균 20~30% 늘어날 것으로 예상됩니다. 또한, 전쟁 보험료 등의 할증료가 추가되면서 운임이 상승할 것으로 전망됩니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.
예멘 후티 반군이 홍해를 지나는 선박들을 공격하자 미국이 영국 등과 함께 12일(현지시각)부터 이틀 연속 보복 공격에 나서면서, 화물선들의 수에즈 운하 이용 중단에 따른 물류 충격이 커지고 있다. 자동차 업체 테슬라·볼보의 유럽 공장들은 생산을 일시 중단할 상황이고 이케아 등 소비재 유통 업체들도 공급 차질이 우려되고 있는 상황입니다.
국제 해상 운임의 기준으로 평가되는 ‘상하이 컨테이너 화물지수’(SCFI)는 12일 2206포인트를 기록하며 일주일 전에 비해 16% 상승하였으며, 지난달 중순부터 지금까지 114%상승하였습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
수에즈 운하 사건으로 무역이 현재 어려워지고 있습니다. 수에즈 운하는 세계에서 가장 중요한 해상 교통로 중 하나로, 하루에 약 5억 달러 상당의 화물이 통과합니다. 2022년 3월 23일, 에버 기븐호라는 초대형 컨테이너선이 수에즈 운하를 가로막으면서 운하가 6일 동안 폐쇄되었습니다. 이로 인해 전 세계의 수많은 물류가 지연되거나 중단되었습니다.
수에즈 운하 사건의 영향은 다음과 같습니다.
물류 지연: 컨테이너선과 기타 선박이 수에즈 운하를 우회하여 이동하면서 물류 지연이 발생했습니다. 이로 인해 물품의 인도 기간이 길어지고, 운송비가 상승했습니다.
물품 부족: 물류 지연으로 인해 일부 물품이 부족해지기 시작했습니다. 특히, 전자제품, 자동차 부품, 식품 등의 수요가 높은 물품의 부족이 우려되고 있습니다.
물가 상승: 물류 지연과 물품 부족으로 인해 물가가 상승할 가능성이 높습니다.
수에즈 운하 사건의 영향은 당분간 지속될 것으로 예상됩니다. 운하가 완전히 복구되더라도, 운송비 상승과 물류 지연 등의 영향은 쉽게 사라지지 않을 것입니다.
수에즈 운하 사건으로 인해 무역이 어려워지면서, 기업들은 대체 수송 경로를 모색하고 있습니다. 또한, 기업들은 재고 관리를 강화하고, 공급망의 탄력성을 높이는 등 대응책을 마련하고 있습니다.
다만, 우리나라에서의 수출품 선적과 인도(引渡)는 정상적으로 진행되고 있어 현재까지 수출입 물동량에 직접적인 영향은 제한적인 것으로 파악되며 에즈ㆍ홍해 지역을 거쳐 지나는 일부 국내 원유 도입 유조선의 경우 희망봉 우회를 적극적으로 추진해 원유ㆍ액화천연가스(LNG) 등 에너지 도입에 차질이 없는 것으로 파악됩니다. 참고로, 수출기업 등의 애로 해소 지원을 위해 코트라에서는 비상대책반을 구성해 운영 중이며, 이를 통해 동향정보 안내 및 애로사항을 접수하고 있으니 필요하신 경우 애로사항을 코트라를 통해 접수하시기 바랍니다.
KOTRA 무역투자24감사합니다.
안녕하세요. 왕희성 관세사입니다.
유럽에서 인도양쪽으로 진출하려면 아프리카 최남단인 희망봉까지 돌아가야 했으나 수에즈운하가 개통되면서 최대 9,000 km까지 단축되었고, 이 거리는 단일 운하가 단축시켜줄 수 있는 최대 운항 거리입니다.
만약 수에즈 운하를 통과하지 않을 경우, 미국으로 가는 데는 10일, 북부 유럽으로 가는 경우에는 19일이 더 소요됩니다. 수에즈 운하 우회 연료비만으로도 1척당 26억원이 더 소요되어 물류비는 그 이상으로 증가할 것으로 판단됩니다.
말씀하신 바와 같이, 지난해 10월 이스라엘-하마스 전쟁이 시작되고, 하마스를 지지하는 친이란 예멘 반군 후티가 홍해에서 민간 선박을 계속 공격하면서 수에즈운하가 제 기능을 잃어가고 있습니다.
운송시간이 늘어나고 추가 요금이 붙으면서 아시아~북유럽 항로의 운송 비용은 종전 대비 두 배 넘게 올라 40피트 컨테이너 기준 4,000달러를 넘었고, 아시아~지중해 노선 운임은 5,000달러를 넘고있다는 점 참고 부탁드리겠습니다.
https://m.blog.naver.com/cello-square/223187008042
도움이 되셨기를 바라겠습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
현재 전세계 무역에서 가장많이 활용되는 운하의 활용이 어렵다는 기사가 많습니다.
파나마운하와 수에즈운하는 각각 다음의 이유로 운항이 어렵습니다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231220073400009
이에 따라 해상운임이 대폭상승하고 있는데, 국제운송의 주류가 해상운송으로 이루어져있는 상품교역의 현실 상 운하의 운행 애로는 각 거래당사자들에게 부담으로 작용하고 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
네 맞습니다. 우리나라에서 유럽으로 물품을 보내기 위하여는 수에즈 운하를 통과하여야되며, 희망봉을 통과하는 경우에는 약 2주정도의 추가 시간이 걸립니다. 따라서 현재 물류가 지연됨에 따라 운임이 추가되고, 물품에 대한 거래가 원활하지 않고 있습니다. 코로나때만큼은 아니겠지만 이러한 상황이 반복되면 물가가 상승하게 되며 이에 따라 무역이 더 경직될 가능성이 있습니다.
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다
후티 반군이 하마스가 10월 7일 이스라엘을 공격한 이후 드론과 미사일을 이용하여 선박을 목표로 공격을 감행하면서 일부 해운 대기업들과 석유 회사들은 수에즈 운하를 통과하는 항로를 피하고 있다고 합니다.
보안 상황 악화를 이유로 수에즈 운하를 통한 선적을 중단하게 되는 해운사가 증가하면서 아시아로부터 거대한 컨테이너선으로 장난감과 전자제품과 같은 상품들을 운송하는 회사들도 역시 홍해 지역을 통과하는 것을 중단이 연쇄적으로 이뤄질것으로 예상되는 가운데
수에즈 운하 대신 희망봉을 통해 아시아에서 유럽으로 향하는 선박들은 싱가포르발 로테르담 도착 항로 기준 3,300마일을 더 운항해야 한다고 하며 약 40%의 거리가 증가하는 우회하는 것으로 분석된다고 하빈다.
아시아에서 유럽까지 왕복 항로에 약 3분의 1의 운임이 추가될 수 있으며 실제로 최근 며칠 동안 일부 해운 운임이 20% 상승하는 영향을 보였다고 합니다.
안녕하세요. 이현 관세사입니다.
현재 수에즈 운하는 전쟁의 영향으로 에너지 및 화물의 공급망이 크게 위축될 위험성이 커졌습니다.
수에즈운하는 1월 1일부터 7일까지 일평균 52척이 운행하였으며, 이는 전쟁 등의 영향이 있기 전엔 12월 11일 ~ 17일의 75척에 31% 감소하였습니다. 지난해 같은 기간의, 72척에도 28%나 감소한 상태입니다.
현재 LNG 선박의 이동도 홍해 운송을 일시 중단한 상태입니다.
장기화될 경우 무역에는 더 큰영향을 미칠 수 있습니다.
답변이 도움이 되셨으면 합니다.
감사합니다.
안녕하세요. 김주봉 관세사입니다.
아무래도 홍해에 있는 수에즈 운하는 일종의 지름길로서 무역 그리고 물류를 원활하게 해주는 한 축을 담당하고 있습니다. 다만, 최근 해당 지역의 불안정한 정세로 인해 반군의 공격을 받는 경우가 발생하다 보니 수에즈 운하 루트로 지나가기가 어려워 남아프리카 희망봉까지 돌아서 가다보니 이로 인해 물류비의 급격한 증가와 병목현상 등으로 무역 흐름에 방해를 주고 있는 것은 사실이므로 참고하시기 바랍니다.
감사합니다.
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.
수에즈 운하 이슈의 영향으로 미국 동무 및 걸프항만으로 향하는 화물 운임이 상승되고 있습니다. 물류업계 전문 매체 JOC에 따르면, 주요 컨테이너 선사들이 이미 미국으로 향하는 선박 운임을 15%에서 많게는 30%까지 인상한 바 있다고 합니다.