Q. 요즘 야핑 야핑 하는데 야핑이 정확히 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.야핑은 Web3 기반의 X 플랫폼 참여 보상 프로젝트인데요, 쉽게 말하면 트위터에 글을 쓰거나 리트윗을 하거나 특정 해시태그를 쓰면 활동 내역을 추적해서 그에 따른 보상을 토큰으로 주는 구조입니다. 트위터 글이 채굴처럼 여겨지는 이유는 그 글 하나하나가 참여 실적으로 기록되고, 그걸 기반으로 일정량의 포인트나 토큰이 쌓여서 나중에 실제 코인으로 교환될 수 있기 때문입니다. 정확한 조건은 프로젝트마다 다르지만, 트위터 계정 연동하고 정해진 규칙에 따라 꾸준히 활동하면 참여 보상받는 방식이라 보면 됩니다.
Q. 수출바우처 사업을 무역기업이 실질적으로 활용하는 전략은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.수출바우처 사업은 잘만 쓰면 진짜 유용한 도구인데, 정작 실무자 입장에선 계획 없이 쓰면 효과도 없고 남는 것도 없습니다. 먼저 자사에 필요한 서비스 항목을 미리 정리해두고, 수행기관 목록 보면서 업체 역량이나 후기 같은 것도 체크해보는 게 좋아요. 그리고 사업계획서 쓸 때 너무 형식적이면 탈락하기 쉬우니까, 수출 목적지나 제품 특성에 맞는 전략을 실제 사례처럼 녹여내는 게 훨씬 설득력 있습니다. 예산 쓰기 전에는 꼭 비용 분배 계획도 세심히 짜두는 게 중요합니다.
Q. 벌크화물 전용부두에서 하역 지연이 발생할 경우 무역기업은 어떻게 대응해야 할까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.벌크화물은 날씨나 부두 상황에 따라 하역 지연이 자주 생기는데, 이런 경우 체선료뿐 아니라 화물 품질도 민감해서 대응을 미리 잘 짜놔야 합니다. 하역업체와 사전 커뮤니케이션을 탄탄히 하고, 선적 일정 여유두는 건 기본이고요, 계약서에 하역 지연 관련 면책 조항이나 책임 범위도 명확히 담아두는 게 중요합니다. 또 장기 지연 가능성 대비해서 대체 부두 확보나 중간보관 장소도 실무적으로 체크해두면 나중에 당황할 일 좀 덜어낼 수 있습니다.
Q. 체선료 발생 시 수출입 기업이 유의해야 할 점은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.체선료는 부두 혼잡이나 통관 지연 등으로 선박이 오래 머무르면 발생하는 건데, 이게 하루 단위로 붙다 보니 생각보다 금액이 확 뛰는 경우가 많습니다. 계약서에서 체선료 부담 주체를 명확히 정해두는 게 핵심이고, 특히 fob나 cfr 조건일 때 수출입자 중 누가 책임지는지도 잘 따져봐야 합니다. 또 사전 통지 없이 선사 쪽이 청구해 오는 경우도 있어서, 선적 전부터 선석 확보 상황이나 현지 물류 흐름까지 체크해두는 게 좀 번거로워도 체선료 피하는 데는 꼭 필요합니다.
Q. 올해 우리나라 상반기 농산물 수출이 최고라고 하는데 주로 무엇을 수출하는가요
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.올해 상반기 우리나라 농산물 수출이 역대 최고치를 찍은 배경에는 라면, 소스류, 김, 딸기 같은 품목들이 고르게 인기를 끌고 있다는 점이 큽니다. 특히 라면은 한류 영향이랑 매운맛 선호 덕분에 미국, 중국, 동남아 쪽 수출이 많이 늘었고, 김도 간편식 수요 증가로 수출이 꾸준히 잘 나가고 있습니다. 여기에 딸기 같은 신선 농산물도 품질 개선과 물류 지원 덕분에 동남아 시장에서 반응이 좋아서 예전보다 훨씬 더 수출에 힘을 실어주고 있는 상황입니다.