안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계공학
Q. 기계기사 합격 노하우가 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계 기사 시험 준비에 많은 노력을 기울이고 계신것으로 알고 있습니다. 합격 노하우와 어려운 문제 해결 방법에 대해 제가 아는 정보를 바탕으로 말씀드리겠습니;다. 기계 기사 합격 노하우 : 기본 개념 확실히 다지기 : 열역학, 유체역학, 고체역학, 기계설계, 기계제작법 등 주요 과목의 핵심 이론과 공식을 정확하게 이해하는것이 중요합니다. 개념이 흔들리면 문제 응용이 어렵습니다. 다양한 문제 풀이 : 기본서 학습 후에는 반드시 문제집을 통해 다양한 유형의 문제를 풀어보세요 특히 기출문제는 시험의 경향을 파악하는데 큰 도움이 됩니다. 오답노트 활용 : 틀린 문제는 왜 틀렸는지 분석하고 해당 개념을 다시 학습하여 같은 실수를 반복하지 않도록 합니다. 계획 적인 학습 : 방대한 시험 범위 때문에 계획 없이 공부하면 지칠수있습니다. 일별, 주별 학습 목표를 세우고 꾸준히 실천하는것이 중요합니다. 어려운 문제 헤쳐나가는 방법 :어려운 문제를 만났을때는 너무 오래 붙잡고 있기보다는 일단 넘어가서 다른 문제들을 먼저 푸는 것이 시간 관리상 효율적입니다. 다시 돌아와서 문제를 풀때는 다음과 같은 방법을 시도해 볼수있습니다. 1) 문제 분석 : 문제에서 주어진 조건과 구하고자 하는 것을 명확히 파악합니다. 2) 관련 공식 및 이론 떠올리기 : 어떤 공식이나 이론을 적용해야 할지 생각해봅니다. 3) 그림 또는 도식 활용 : 복잡한 문제는 그림이나 도식을 그려보면 문제 이해에 도움이 됩니다. 4) 단계별 접근 : 문제를 작은 단계로 나누어 해결해 나갑니다. 만약 혼자 해결하기 어렵다면 관련 서적이나 인터넷 강의, 온라인 커뮤니티 등의 도움을 받는것도 좋은 방법입니다. 꾸준히 노력하시면 좋은 결과 있으실 겁니다.
기계공학
Q. 버스나 지하철 손잡이는 왜 움직이게 되어 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.고정형으로 만들지 않고 흔들거리게 만드는데는몇가지 장점이있습니다. 가장 큰 이유는 승객의 안전과 편의 때문입니다. 충격 흡수 : 버스나 지하철은 운행중에 출발, 정지, 회전, 요철 등으로 인해 흔들리거나 갑자기 움직일수있습니다. 움직이는 손잡이는 이러한 충격을 어느정도 흡수하여 잡고 있는 승객이 받는 갑작스러운 힘을 줄여주고 균형을 더 쉽게 유지하도록 돕습니다. 다양한 신장 커버 : 움직이는 손잡이는 키가 다양한 사람들이 각자 편안한 위치에서 잡을수있도록 유연성을 제공합니다. 고정형은 특정 높이에만 있어 불편할수있습니다. 부상 위험 감소 : 갑작스러운 충돌이나 급정거시 , 딱딱한 고정형 구조물보다는 어느정도 흔들리는 손잡이가 직접적인 충격이나 부상 위험을 줄이는데 도움이 될 수있습니다. 이러한 이유들 때문에 버스나 지하철에서는 승객들이 이동 중 더 안전하고 편안하게 기댈수 있도록 움직이는 손잡이를사용하는 것입니다.
기계공학
Q. 비행기의 날개는 고정되어 있는데 상승 하강 회전은 어떻게 하는건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.비행기의 날개는 고정되어 있지만, 비행기를 제어하는데 주 날개 외에 여러 개의 작은 제어면이 사용됩니다. 이 제어면들이 공기의 흐름을 조절하여 비행기의 움직임을 만듭니다. 승강타(Elevator) : 꼬리 날개에 있으며, 위아래로 움직여 기수를 들거나 내립니다. 기수를 들면 상승하고 내리면 하강합니다. 방향타(Rudder) : 꼬리 날개의 수직면에 있으며, 좌우로 움직여 비행기의 기수를 좌우로 돌립니다. 보조 날개(Aileron) : 주 날개의 바깥쪽에 있으며, 양쪽이 서로 반대 방향으로 움직입니다. 이를 통해 비행기가 좌우로 기울어지게 하여 회전을 시작합니다.(롤링)조종사는이 제어면들을 조작하여 비행기의 자세와 방향을 자유롭게 제어하며 상승,하강, 회전 등을 수행합니다.
기계공학
Q. 기계공학 관련 직업군은 머리로 하는 직업이 많을까요? 몸으로 하는 직업이 많을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학 관련 직업군이 머리를 쓰는 일이 많은지, 아니면 몸을쓰는 일이 많은지에 대해 질문주셨습니다. 기계공학 분야는 매우 넓고 다양하여 직무에 따라 요구되는 역량이 다릅니다 따라서 머리로 하는일 또는 몸으로 하는일 중 어느 한쪽이 압도적으로 많다고 단정하기는 어렵습니다. 설계,연구 개발, 해석, 시스템 엔지니어링 등의 직무는 수학,물리학, 컴퓨터 활용 능력 등을 바탕으로 문제해결과 창의적인 사고가 중요한 머리를 쓰는일의 비중이 높습니다. 반면에 생산,조립, 유지보수,검사 등이 현장 직무는 실제 기계를 다루고 조작하며, 물리적인 작업이 수반되는 몸을 쓰는일의 비중이 높습니다. 특히 질문자님처럼 공장에서 기계 앞에서 서서 일하시는 경우, 이러한 현장 작업의중요성이 더 클수있습니다. 최근에는 자동화 및 스마트 팩토리 기술 발전으로 인해 현장 직무에서도 장비 조작 및 관리 외에 데이터 분석, 시스템모니터링 등 머리를 쓰는일의 중요성이 커지고 있습니다. 반대로 연구 개발 직무에서도 시뮬레이션 뿐 아니라 시제품 제작 및 테스트를 위해 몸으로 하는일이 필요할 때도 있습니다. 결론적으로 기계공학 관련 직업은 직무의 종류와 특성에 따라 머리와 몸을 모두 사용하는 경우가 많으며 두가지 역량이 조화롭게 요구되는 분야라고 볼 수 있습니다.
기계공학
Q. 테슬라는 자동차 공정이 기계로만 구성되나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.테슬라는 자동화 수준이 매우 높은것으로 알려져 있으며, 특히 용접 공정 등에서는 거의 100%에 가까운 자동화율을 보입니다. 로봇팔 등을 활용하여 생산 자동화 비중을 95%까지 높이기도 했습니다. 하지만 테슬라가 처음부터 100%로봇 자동화를 시도했으나 완전히 성공하지는 못했습니다. 최근에는 언박스드 프로세스와 같은 새로운 생산 방식을 도입하며, 이는 자동화를 용이하게 할 뿐만 아니라 작업자의 접근성을 높여 생산성을 올리는 방식입니다. 따라서 테슬라 공정은 자동화율이 매우 높지만, 모든 공정이 기계로만 이루어지는 것은 아니며, 사람 작업자 역시 여전히 중요한 역할을 하고 있습니다.