안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
무역
Q. 보세창고에 반입된 수입물품, 수하인 바뀌면 절차도 다시 해야 하나요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 거래가 어디서 이뤄졌는지가 중요할듯 합니다. 이미 수입신고가 끝난 물품에 대하여 거래가 이뤄진 것이라면 이는 국내거래로 보는 것이 타당하기에, 별도로 수입에 대한 정정 등이 필요없을 듯 합니다. 다만, 수입신고 전에 거래가 이뤄졌다면 이에 대하여 정정 혹은 취하 등이 필요할 수도 있습니다. 그렇기에 명확한 사실관계를 기초로 통관 관세사와 상담하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
무역
Q. 자유무역지역 사용소비신고된 화물의 이동
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당 부분에 대하여는 원칙적으로 불가능하다고 보시면 됩니다. 이는 보세상태가 종료되었기 때문이며, 이러한 거래를 위하여는 사용신고에 대한 정정 또는 취하가 필요할 것으로 판단됩니다. 다만, 보세운송식으로도 거래가 가능할 수도 있기에 이에 대하여는 관할 세관에 따로 문의하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
무역
Q. 베트남 제조기업과 협업 시 계약에서 유의해야 할 점은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.베트남업체들의 경우에는 말씀하신 품질관리, 납기지연 등의 문제가 발생할 수도 있습니다. 이에 대하여 보완하고자 한다면 업체에 대한 신용조사 및 계약서를 잘 작성하는 방법밖에는 없습니다.신용조사의 경우에는 해당 업체의 과거이력 그리고 이러한 부분에 대하여 클레임 등이 없었는지 살펴보는 것입니다. 특히 가능하다면 평판조회도 함께 하시는 것을 추천드립니다. 그리고 계약서에는 가능하면 품질 검사의 기준, 납기지연 패널티 등을 명백하게 포함하여 이에 대하여 분쟁해결 시 청구가능하도록 하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
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Q. 글로벌 공급망 혼잡도 지수는 무역실무에서 어떻게 활용할 수 있을까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.Global Supply Chain Congestion Index(GSCI)는 물류시기 판단, 재고량 및 안전재고의 점검, 비용 감소 등에 활용할 수 있습니다. 즉, 이러한 부분에 대하여 회피함을 통하여 물류비를 절감하고 그리고 대체루트를 미리 점검할 수 있는 것입니다. 그리고 미리 이러한 지표가 하락하는 경우에는 재고를 현지에 쌓음으로서 저렴한 비용으로 운송도 가능해지게 됩니다. 다만 이러한 의사결정은 다른 부분에 대하여도 고려가 필요한점 참고부탁드립니다.감사합니다
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Q. 아세안 현지 3PL과 연계한 물류서비스는 어떤 장점이 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.3PL 물류를 활용하는 경우 기업 입장에서 비용효율, 통관절차 간소화가 가능합니다. 즉, 인프라에 대한 투자 없이 수요변화에 따라 물량조절이 가능하고, 물류비 감소가 가능합니다. 아울러, 아세안의 경우에는 통관과 관련하여 실무적인 문제가 발생하는 경우도 종종 있는데 이에 대한 부분을 모두 3PL 물류 업체에 위탁하기에 리스크가 감소하게 되고, 보세창고가 있다면 이에 보관하고 필요분만 통관하는 방법도 있습니다.감사합니다