안녕하세요. 홍재상 관세사입니다. 홍재상 전문가입니다.
무역
Q. 미국 일본 무역협정 한국 자동차 업계는 어떤 고민이 생길까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 경우 자동차 관세 또한 15%로 낮아졌다는 발표가 있었으나, 실무적으로 25%의 관세가 아직까지도 부과되고 있습니다.이에 따라 우리나라에 대한 자동차 관세가 낮아지지 않는 이상 일본에 비해 10% 높은 관세를 부담하는 등 현대기아차 등 완성차 업계의 고민이 깊어지게 되었습니다. 이에 따라 우리나라의 경우 하루빨리 자동차 관세를 낮추는 실질적인 행정명령이 나올 수 있도록 정부와의 접촉을 늘릴 필요가 있겠습니다.감사합니다.
무역
Q. 서비스 무역 성장 둔화, 한국 서비스 수출엔 기회 아니었을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.글로벌 서비스 무역둔화에도 여러 상승에 대한 수치는 결국 디지털 경제와 플랫폼, IP 중심 산업의 성장에 대한 요인이 있을 거승로 보입니다.한국의 플랫폼 등 또한 디지털 무역 인프라와 데이터 규제 대응능력을 강화하고 이를 시장진출의 기회로 삼을 수 있겠습니다.감사합니다.
무역
Q. 한국, 수출 다변화 위해 ‘남서아시아에 눈 돌리는 게 맞을까요?’
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라는 미국, 중국 등으로의 무역의존도가 높아 여러 국가들에 대한 대체시장 확대 전략이 필요한 상황이며 이 중에서도 기존에 진출이 많지 않았던 국가와의 교역이 좋다고 보여집니다.https://www.hankyung.com/article/2025090435971해당 지역은 에너지자원뿐 아니라 인구/경제성장률이 높아 수출확대와 신시장 개척에 유리한 환경을 제공할 것입니다.감사합니다.
무역
Q. 공급망 금융 무역 리스크 완화에 실질적 도움 될까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.공급망 금융은 무역전쟁과 관세 불확실성 속에서 기업의 유동성 확보나 자금 리스크 완화에 실질적인 도움을 줄 것으로 보입니다.실무적으로는 거래대금의 조기 확보, 금융 비용 절감, 현금흐름 안정화로 안정적 공급망 운영에 기여하는 핵심 수단으로 활용될 것입니다.감사합니다.
무역
Q. 글로벌 경제 구조 이제 '프랙처드 시대 아닌가요?'
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.글로벌 경제는 단순한 분열의 시대를 넘어 미국/중국 중심의 전략적 재배치와 탈동조화가 동시에 진행되는 중요한 변곡점에 있다고 보여집니다.우리나라의 경우 미국과 중국간의 관계가 모두 중요하며, 공급망 다변화 및 분산, 핵심기술/소재 내재화 동맹국간 협력 강화등 유연한 대응전략 수립이 필수적이라고 보여집니다.감사합니다.
무역
Q. 트럼프가 미국에 반도체 공장 안 지으면 100% 관세 얹겠다고 해요, 실무에서 체감 어떻게 될까요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프의 관세정책은 현재 큰 위기가 있으며 반도체의 경우 아직 품목별관세나 상호관세 부과대상이 아니지만 곧 반도체 관세율이 발표될 전망입니다.다만 우리나라의 삼성전자나 sk 하이닉스는 약간의 안정권에 있다고 평가되고 있습니다.https://news.jtbc.co.kr/article/NB12261780실무적으로는 미국 내 관세 규제 동향 모니터링 강화, 투자계획 조기 수립, 관세 리스크 최소화를 위한 법률/세무 자문 활용이 필요하다고 볼 수 있습니다.감사합니다.
무역
Q. 수출 거래 시 안전하게 거래를 진행하면서 분쟁을 예방할 수 있는 실무 팁이 있을까요??
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.말씀하신대로 무역계약에서는 계약의 성립/이행/종료 단계에서 상당히 많은 부분을 신경써야 합니다.수출계약시에는 분쟁예방을 위해 계약서에 구체적이고 명확한 조건을 상세히 명기하는 것이 중요합니다. 대표적인 조건들은 품질, 수량, 가격 등에 관한 것입니다.다만, 이러한 내용을 모두 설명드리기에는 너무나도 검토할 내용이 많아 필요하시다면 무역실무에 관한 책을 한권 구매하셔서 업무에 활용해보시는 것을 추천드립니다.감사합니다.
무역
Q. 캐나다 서비스업 PMI까지 관세 때문에 떨어졌다고 하던데, 한국 수출에도 비슷한 흐름이 있을까요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국의 관세정책에 대한 불확실성은 결국 전세계의 여러 지수에도 부정적 영향을 미칠 가능성이 높아지며, 관세정책은 물품에 관한 부분이지만 경기둔화적인 측면에서는 IT, 콘텐츠 등 산업에도 영향이 있을 수 있습니다.국내 기업들 또한 상황이 비슷할 수 있으며, 이는 제조업이 가장 큰 영향이겠지만, 서비스 문화 분야 등까지 리스크가 확산될 수 있겠습니다.감사합니다.
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Q. 미국 일본 무역 합의에 현대 기아 자동차 수출도 흔들릴까요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국이 일본 자동차에 관세를 15%로 낮추는 행정명령에 서명했습니다. 이에 따라 명시적 합의가 이루어지지 않은 우리나라의 경우 큰 위기가 예상됩니다. 우리나라 또한 어느정도 시간안에 이를 해결할 것으로 보이지만, 행정부 측에서 이를 빨리 업무처리하는 것이 굉장히 중요해 보입니다.https://www.joongang.co.kr/article/25364676감사합니다.
무역
Q. 미국이 일본의 자동차 관세를 15%로 인하하면서 우리 자동차 산업에 위기가 왔는데 어떤 해결책이 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국이 일본에 대한 자동차 관세를 15%로 낮춘다는 행정명령이 서명되었는데, 이에 따라 아직까지 실무상 25%가 적용되는 한국은 하루라도 빨리 미국과의 명문 합의가 나올 필요가 있습니다.https://www.joongang.co.kr/article/25364676미국은 한국의 투자약속에 대한 구체적 내용을 요구하고 있는 것으로 보입니다. 또한 기업체들의 경우 미국내 현지생산 확대, 고부가가치 제품 생산 확대 등의 전략을 펼칠 필요가 있습니다.감사합니다.