합류 차선에서 합류 후 차선 변경시 후미추돌 과실비율
3차선이 2차선으로 합쳐지고, 2차선에서 1차선으로 변경하는 과정에 후방에서 2차선으로 오던 차량이 1차선으로 변경하며 제 차 후방을 박은 상황입니다. 이 상황에서 제 과실은 얼마나 될까요?
블랙박스 등 사고영상을 검토해야 할 것입니다.
3차선에서 2차선으로 완전히 합류 후 일정거리를 주행하다 사고가 난 것이라면 후방추돌한 자동차의 과실입니다.
다만 3차선에서 2차선으로 합류 후 바로 1차선으로 변경했다면 차선변경 사고로 볼 가능성이 있습니다.
안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.
3차선이 2차선으로 합쳐지고, 2차선에서 1차선으로 변경하는 과정에 후방에서 2차선으로 오던 차량이 1차선으로 변경하며 제 차 후방을 박은 상황입니다. 이 상황에서 제 과실은 얼마나 될까요?
: 사고내용을 정리해 보면, 차선이 감소하는 구간에서,
한차량은 2차선에서 1차선으로 변경, 한차량은 2차선에서 1차선으로 변경중 후미추돌한 사고로,
양차량이 차선변경중 사고로 보입니다.
이경우 과실관계는 누가 먼저 차선변경을 했느냐에 따라 달라, 질문처럼 질문자가 후미추돌을 당했다면, 통상의 과실은 후미추돌 당한차량 40%, 상대방 60% 정도로 처리가 됩니다.
다만, 도로상황, 사고당시 속도, 방향지시등 여부, 정확한 충돌부위, 차선변경완료여부등에 따라 일부 조정될수 있습니다.
해당 사고에서 질문자님이 3차선에서 2차선으로 차선 변경을 한 후 바로 난 사고라면 차선 변경 중 사고로
질문자님의 과실이 60% 정도로 높은 사고입니다.
반면에 질문자님이 2차선으로 차선 변경을 한 후 30미터 이상 진행을 한 경우 차선 변경이 완료되었다고
보아 상대 차량의 후방 추돌 사고가 되어 상대방의 과실이 높은 사고가 됩니다.
따라서 질문자님이 연속 차선 변경 중 사고이나 2차선으로 차선 변경 후 이동한 거리와 시간을 보았을 때
차선 변경 완료 후 사고로 볼 것인지, 차선 변경 중 사고로 볼 것인지가 과실의 중요 요소가 되게 됩니다.