안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
Q. 환적 화물의 통관상 주의사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.환적의 경우 장거리 운송에서 필수적이라고 볼 수 있습니다. 이러한 환적시 화물의 파손에 대비하여 보험을 가입하고 포워더에게 취급주의사항을 미리 알려두는 것이 좋습니다. 아울러, 원산지 판정과 관련하여는 직접운송원칙의 위반이 될 수 있습니다. 그렇기에 비가공증명서에 대한 발급계획을 세워두시거나 혹은 하나의 B/L에서 환적표시 없이 운송하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
Q. 미국에 엔디비아가 중국에 반도체 수출을 허가받았다고 하는데요.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 반도체 업황은 무난한 편이지만, AI와 관련된 반도체 업황은 매우 좋은 상황이라고 볼 수 있습니다. 대표적으로 엔비디아의 AI 관련 칩 그리고 이에 사용되는 하이닉스의 HBM 메모리 반도체는 큰 호황이라고 볼 수 있습니다. 이에 따라, 특종업종에 대하여는 현재 좋은 상황이고 중국으로 수출은 엔비디아에 호재라고 볼 수 있습니다.아울러, 엔비디아도 주장하고 있는 것이 어차피 중국의 AI를 막을려면 수출을 허용함으로서 중국의 자체 AI 칩개발을 막는 것이 중요하다는 것입니다. 따라서 이를 통하여 미국의 AI 패권은 계속 유지가 될 수 있을 것으로 판단됩니다.감사합니다
Q. 해상보험의 사각지대를 해소하기 위한 복합보험 설계는 어떻게 해야 할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.복합보험 상품의 경우에는 선택할 수 있는 방법이 2가지가 있습니다. 1번은 전위험 위험담보로 보험에 가입하는 것입니다. 이러한 경우 면제대상을 제외하고는 보험가입이 가능하기에 민감한 화물이나 화물의 안전에 민감한 화주들이 활용할 수 있는 방법입니다. 두번째는 화물에 특징에 맞게 별도로 보험을 가입하는 것입니다. 이러한 보험의 경우 물품의 특성 운송의 특성에 맞게 보험상품을 직접 선택하여 가입하는 것입니다. 그리고 보험에 대하여 민감하시다면 비용을 일부 추가하더라도 전위험담보조건, 보통 ICC(A)조건으로 가입하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
Q. 3PL과 4PL 물류 서비스는 무역기업에 어떤 차이를 만들어주나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.3PL과 4PL의 차이점은 운송업자의 역할범위라고 볼 수 있습니다. 4PL은 수수료가 비싸지만 이에 대하여 더 많은 부분을 운송업자에게 위탁할 수 있으며, 3PL은 수수료는 4PL 보다 저렴하지만 운송업자가 말씀하신대로 단순운송, 보관위탁만 한다고 볼 수 있습니다.이러한 서비스의 결정범위는 판매자가 원하는 서비스, 수수료정도 그리고 플랫폼의 파워 등에 따라서 결정될 듯 합니다. 우리나라나 아마존의 경우 4Pl 물류업체인 아마존, 쿠팡 등의 파워가 막강하기에 이러한 제도의 활용이 점차 증가하고 있는 추세라고 볼 수 있습니다.감사합니다
Q. FCL 방식 수출 시 유의해야 할 통관 절차와 선적절차는 무엇인가요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.FCL은 Full Container Load 로 하나의 컨테이너를 통째로 이용하여 운송을 하는 방식입니다. 따라서 이에 대하여 LCL과 달리 별도로 적입작업을 하지 않고 포워더에게 인계시 FCL 상태로 인계한다는 점이 차이입니다. 그리고 이러한 FCL의 경우 Seal이 붙어있으며 수입국에서 수입자에게 인계되거나 검사할때까지 이러한 Seal이 별도로 개봉되지 않고 운송된다는 점이 특징이라고 볼 수 있습니다. 그리고 FCL의 경우 화물의 포장이 전적으로 수출자에게 달려있기에 이에 대하여 특별히 유의하시는 것을 추천드립니다.감사합니다