수에즈 운하와 파나마 운하가 담당하늗 물동량은 각각 전 세계 물동량의 몇 %를 차지하고 있나요?
운하는 울류 이동거리를 획기적으로 줄여주는데 세계에서 대표적인 두 운하인 수에즈 운하와 파나마 운하는 각각 전 세계 물동량어 멏 %를 담당하고 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
2023년 기사에 따르면 수에즈 운하 통행료는 2만 4000TEU 급 컨테이너선 기준 아세아->유럽(170만달러), 유럽->아시아(140만달러)수준이라고 합니다.
https://n.news.naver.com/article/366/0000880568?sid=101
또한 이집트 국가 수입의 15%정도를 차지하는 수준이라고 합니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
수에즈 운하는 전 세계 해상 물동량의 약 12%를 처리하는 전략적 관문으로, 아시아와 유럽을 잇는 주요 무역로 역할을 하고 있습니다. 이 운하를 통한 물류 이동은 글로벌 공급망에서 매우 중요한 비중을 차지하며, 국제 무역 흐름에 큰 영향을 미칩니다.
파나마 운하는 전 세계 물동량의 약 2.5~5%를 담당하는 핵심 해상 통로로 평가받고 있습니다. 최근 가뭄 등으로 일시적 통항 제한이 있었으나, 여전히 태평양과 대서양을 연결하는 글로벌 물류의 중요한 동맥으로 자리잡고 있습니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
수에즈 운하와 파나마 운하는 전 세계 해상 물동량의 상당 부분을 담당하고 있습니다. 수에즈 운하는 아시아와 유럽을 잇는 핵심 통로로, 전 세계 해상 무역의 약 12%에서 15%를 차지하며, 전 세계 컨테이너 물동량의 약 30%가 이 경로를 통해 이동합니다. 반면, 파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 중요한 수로로, 전 세계 해상 무역의 약 5%를 담당하고 있습니다.
최근 몇 년간, 이 두 운하는 다양한 요인으로 인해 물동량에 변동을 겪고 있습니다. 수에즈 운하는 홍해 지역의 무장 단체 공격으로 인해 통과 선박 수가 크게 감소하였고, 파나마 운하는 가뭄으로 인해 수위가 낮아져 선박 통과 횟수가 제한되었습니다. 이러한 변화는 글로벌 공급망에 영향을 미치고 있으며, 운송 비용 증가와 배송 지연 등의 문제를 야기하고 있습니다.
이러한 상황은 우리나라와 같은 수출입 중심 국가에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 특히, 수에즈 운하를 통한 아시아-유럽 간 무역과 파나마 운하를 통한 미주 지역과의 무역에서 운송 경로의 변화는 물류 전략에 중요한 고려 사항이 됩니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
수에즈 운하와 파나마 운하가 담당하는 물동량의 전 세계 비율은 아래와 같습니다:
수에즈 운하: 전 세계 해상 상품 교역량의 약 12%를 담당합니다. 또한, 해상 컨테이너 물동량의 약 30%가 이 운하를 통과합니다.
파나마 운하: 전 세계 해상 상품 교역량의 약 5%를 처리합니다.
이 수치는 시기와 자료에 따라 약간의 변동이 있을 수 있으며, 특히 파나마 운하의 경우 2016년 확장 이후 물동량 비중이 증가한 점을 고려해야 합니다. 두 운하는 각각 아시아-유럽(수에즈) 및 태평양-대서양(파나마) 간 주요 해상 무역로를 단축하며 글로벌 물류에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 따라서 이러한 운하의 사용이 어려운 경우에는 전세계적으로 물류문제가 발생하는 경우가 많습니다.
감사합니다
2023년 말부터 예멘 후티 반군의 공격으로 인해 수에즈 운하를 통한 선박 통행이 급감했습니다. 2024년 초에는 전년 대비 약 50% 감소했으며 , 연중에는 선박 통행량이 70%까지 줄었으나 세계 무역량의 약 12% 정도를 소화 하고 있다고 하빈다.
파나마 운하는 전 세계 해상 무역량의 약 5%를 담당하고 작년 224년에는 심각한 가뭄으로 인해 운하의 수위가 낮아져 선박 통행에 제한이 생기는 상황으로 2024년 초에는 전년 대비 약 32%의 물동량 감소하였다고 합니다.