안녕하세요. 이치호 전문가입니다.
Q. 관세 분쟁이 장기화되면 수출입 기업의 국제 중재 활용 전략은 어떻게 변할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.이런 상황이 길어지면, 기업들도 대응 방식이 조금씩 달라집니다. 처음엔 그냥 협상이나 외교적 해결을 기다리던 곳들도, 시간이 지나면 중재 같은 법적 수단을 더 적극적으로 고려하게 됩니다. 특히 미국이나 유럽처럼 중재 제도가 잘 갖춰진 국가를 상대로는 아예 계약서에 분쟁 해결 조항부터 넣어두는 경우가 많아졌고요. 실제로 처리해봤을 때는, 분쟁이 예고 없이 터지면 준비가 안 된 상태에선 오히려 대응이 더 어렵더라고요. 그래서 분쟁 장기화되면 기업들은 중재 활용을 전제로 사전 리스크 관리부터 체계적으로 바꾸는 쪽으로 전략을 틀어가는 경우가 많습니다.
Q. 통관 시 적용되는 임시 관세가 수입기업의 단기 조달 전략에 미치는 영향?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.바뀐 세율 하나에 조달 방식이 확 뒤집히는 경우, 실제로 꽤 자주 봤습니다. 임시 관세가 붙는 순간, 그 물건은 갑자기 단가가 들쑥날쑥해지게 됩니다. 기업 입장에서는 불확실한 세금 부담을 감수하면서까지 정기적으로 들여오기는 어렵고, 그래서 단기적으로는 물량 줄이거나 아예 수입 시기를 미루는 경우가 많습니다. 빠르게 대체 가능한 품목이면 다른 국가에서 가져오는 쪽으로 선회하기도 하고요. 느낌상, 임시 관세는 단순한 세금 문제가 아니라 조달 루트 자체를 흔들어버리는 변수로 작용됩니다.
Q. 미국 상호관세 정책이 한국의 수출입 기업의 글로벌 파트너십 전략에 미치는 영향?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.예전처럼 미국이 관세를 무기로 꺼내 들었을 때, 우리나라 기업들이 느꼈던 압박은 꽤 컸습니다. 당장 거래선이 미국 중심이었다면 파트너 구조 자체를 재조정해야 했고요. 느낌상, 미국이 갑자기 관세를 올리면 그 부담은 결국 기업이 직접 지게 되기 때문에 안정적인 공급망을 유지하기가 어려워집니다.제 판단으로는 이런 정책은 자연스럽게 우리 기업들이 중국이나 동남아, 유럽 등 다른 지역으로 눈을 돌리게 만드는 계기가 됐습니다. 다시 말해, 한 곳에 의존하지 않고 여러 국가와 파트너십을 분산하는 방향으로 전략이 바뀌는 흐름이 생긴 겁니다.
Q. 관세청의 전자통관 시스템 장애가 수출입기업 계약 이행에 미치는 영향은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.전자통관 시스템이 멈추면, 통관 자체가 지연되니까 결국 계약 일정에도 문제가 생깁니다. 수출이면 선적 못 하고, 수입이면 창고료까지 추가로 나가는 상황이 생기기도 하고요.제 판단으로는 이게 단순히 일정 지연으로 끝나는 게 아니라, 바이어나 판매처 신뢰도에도 타격을 줍니다. 특히 정시 납품이 중요한 거래처일수록 한 번 늦으면 재계약이 끊기는 경우도 실제로 있습니다.실무에서 자주 접한 바로는, 시스템 장애는 하루 이틀이라도 현장에선 체감이 큽니다. 기업 입장에서는 단순한 기술 문제보다 더 큰 비용과 리스크로 작용할 수 있습니다.
Q. 미국 관세인상 조치가 한국 수출입 기업의 환변동 보험 가입률에 미치는 영향?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.환율이 요동칠 때 제일 먼저 불안해지는 쪽이 수출입 기업입니다. 특히 미국처럼 주요 거래 대상국에서 관세 인상 조치가 나올 경우, 환율 불확실성이 커지면서 자연스럽게 환변동 보험을 찾는 비율도 따라 올라가는 흐름이 생깁니다.실제로 처리해봤을 때는 이런 외부 정책 이슈가 터졌을 때, 보험 가입률이 일정 기간 확 튀는 경우가 꽤 자주 있었습니다. 제 판단으로는 트럼프 행정부 당시 관세 인상 뉴스가 돌던 시기에도, 보험 가입 문의와 실가입 수가 함께 늘어났던 걸로 기억됩니다.이런 대외 변수는 단기적인 리스크 회피 수단으로서 환변동 보험 수요를 끌어올리는 요인이 된다고 봅니다. 기업들 입장에서는 환차손을 예측하기 어려울수록 보험을 드는 게 당연한 선택이라고 합니다.